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 matique aille en augmentant constamment à mesure quon s'éloigne de la ma- 

 chine. 



» On est ainsi conduit à reconnaître le rôle fondamental que joue, 

 pour chaque arbre, le rapport de la vitesse à la caractéristique cinéma- 

 tique, c'est-à-dire le raj^port du nombre de tours que l'arbre fait par mi- 

 nute, en vitesse normale, au nombre de tours qu'il serait capable de 

 faire si l'action motrice cessait brusquement. 



» La condition trouvée devrait être remplie théoriquement pour cha- 

 cune des portions de l'ensemble mécanique étudié; mais, en pratique, il 

 sera toujours possible d'apercevoir quels sont les points de jonction dan- 

 gereux où il est indispensable de vérifier que cette condition est remplie. 

 Dans toutes les parties qui fonctionnent à vitesses réduites, l'importance 

 des effets dus aux changements possibles de sens sera presque toujours 

 négligeable ; ce n'est que dans les portions du système animées de grandes 

 vitesses ou portant des masses considérables que le calcul présentera de 

 l'intérêt. 



» Enfin, il doit être entendu que la règle obtenue ne s'applique pas au 

 premier point de jonction, à celui sur lequel agit directement la machine. 

 Pour celui-là, en effet, le calcul ne peut plus être dirigé de la même ma- 

 nière; il faut tenir compte de la puissance de la machine, des variations 

 que subit la force motrice, de la force vive des masses mises en mouve- 

 ment depuis le moteur lui-même jusqu'au point de départ de la transmis- 

 sion. Nous avons fait connaître précédemment (') la condition à satis- 

 faire pour éviter les trépidations ou les oscillations dangereuses dans cette 

 première jonction. » 



SISMOLOGIE. — Relations entre les fractures de l'écorce terrestre d'une contrée 

 donnée et les mouvements séismiques. Note de M. A. F. IVoguès. 



(Renvoi à la Commission des tremblements de terre.) 



« L'étude comparée des tremblements de terre des diverses régions, que 

 j'ai dû faire pour mon Cours de Sismologie, m'a conduit à la recherche de 



(') Sur les trépidations qui peuvent se produire dans l'engrenage de commande 

 d'une transmission actionnée par une machine à vapeur {Comptes rendus, 4 fé- 

 vrier 1889). 



