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CORRESPONDANCE. 



ÉLECTRICITÉ. — Sur la transmission du travail par les courants alternatifs. 

 Note de M. Maurice Leblanc, présentée par M. A. Cornu. 



(( Les courants alternatifs seraient très avantageux pour transporter la 

 force, car on peut leur donner facilement les plus hautes tensions et ils 

 n'altèrent pas les isolants comme les courants continus, mais les phéno- 

 mènes de self-induction ont empêché jusqu'ici de réaliser un moteur ca- 

 pable de se mettre en marche de lui-même et de tourner à une vitesse 

 quelconque, tout en ayant un bon rendement et en utilisant bien les ma- 

 tériaux qui entrent dans la construction du système. Nous pensons avoir 

 rempli ces diverses conditions de la manière suivante : 



» Notre moteur comporte: i° une armature /xe, en forme d'anneau ; 

 2" un inducteur mobile, constitué lui-même par un anneau Gramme ou 

 Paccinotti situé à l'intérieur de l'armature et muni de son collecteur; 

 3° une petite dynamo à courants alternatifs et à aimants permanents, dont 

 l'armature est folle sur l'axe de la machine. Celle-ci, montée en tension 

 dans le circuit de la première armature, reçoit comme elle le courant de 

 la ligne et tourne synchroniquement avec la génératrice. Elle a pour fonc- 

 tion de faire tourner un certain nombre de paires de balais s'appuyant sur 

 le collecteur de l'anneau mobile. Le nombre de ces balais est égal au 

 nombre des pôles inducteurs qu'on veut créer, et proportionnel au nombre 

 d'alternativités du courant qui doit alimenter la machine. Ils sont tous 

 reliés entre eux par un court circuit. 



» La théorie et l'expérience nous ont démontré que, dans ces condi- 

 tions : 



» i" Un courant toujours de même sens se développe dans l'anneau 

 mobile et se ferme, à travers les balais, après avoir excité les pôles induc- 

 teurs. 



» 2" Un couple moteur toujours de même sens, fonction seulement de 

 l'intensité du courant alternatif lancé dans l'armature et de la vitesse 

 relative des balais par rapport au collecteur, est déterminé sur l'axe de 

 l'anneau. (La machine se lance d'elle-même et tourne toujours dans le 

 même sens que les balais. Le couple moteur développé sur son axe diminue 

 au fur et à mesure que la vitesse augmente. Quant au travail fourni, il est 



