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jn ilésignaiil la masse d'un îles volants; 

 mk- étant son moment tl'inertie; 

 (o étant sa vitesse angulaire; 



[j. étant le moment d'inertie, autour de l'axe des pivots de l'anneau inté- 

 rieur, de la masse entière (anneau et volant) qu'ils soutiennent. 



j5 6. Notre structure articulée, avec les barreaux placés entre les atomes 

 noirs et les atomes blancs, portant les paires gyrostatiques, n'est plus, 

 comme auparavant, sans rigidité; mais elle a une rigidité tout à fait par- 

 ticulière, qui n'est pas comme la rigidité des solides élastiques ordinaires, 

 dont les forces d'élasticité dépendent seulement des déformations qu'ils 

 éprouvent. Au contraire, ses forces dépendent directement des rotations 

 absolues des barreaux et ne dépendent des déformations que parce que 

 celles-ci sont des conséquences cinématiques des rotations des barreaux. 

 Celte relation des forces quasi élastiques avec les rotations absolues est 

 justement ce dont nous avons besoin pour l'éther, et surtout pour expli- 

 quer les phénomènes de l'électrodynamique et du magnétisme. Les détails 

 de la statique et des vibrations, et des ondes, d'un tel milieu trouveront 

 place dans une autre Communication, que j'espère présenter à l'Académie. » 



ÉLECTRICITÉ. — Sitr une application de la transmission électrique de la force, 

 faite à Hourganeuf ; par M. Marcel Deprez. 



« Dans une des dernières séances de l'Académie, j'ai annoncé, en quel- 

 ques mots, le succès complet de la première application pratique qui ait 

 été faite de la transmission de la force à grande distance au moyen des 

 hautes tensions, conformément aux principes que j'ai mis en lumière et 

 dont j'ai poursuivi la démonstration expérimentale depuis 1881. Je crois 

 inutile de retracer ici les progrès successivement réalisés depuis cette époque 

 et constatés par des Commissions prises au sein de l'Académie; mais, avant 

 d'arriver au sujet de cette Communication, je crois devoir faire connaitie 

 la dernière des expériences qui ait eu lieu entre Paris et Creil et qui fut 

 comme la clôture de celles qui ont été discutées et analysées dans le Rap- 

 port de notre savant Confrère M. Maurice Lévy. Cette dernière expérience 

 n'a jamais été publiée : elle est du 6 août 1886, tandis que le Rapport dont 

 je viens de parler date du 2 août. Elle avait pour but de voir quelle était la 

 limite du travail utile que pouvait fournir la réceptrice de Paris en faisant 

 marcher à outrance la génératrice située à Creil. On t)btint ainsi à Paris 



