80 chevaux mesurés au frein, taudis que le dYiiamornètre de Creil accusait 

 iGj chevaux, et ces chiffres allaient être dépassés quand un fil de la récep- 

 trice, fatigué par un long service, se rompit tout à coup. Cette rupture pro- 

 voqua des désordres qui mirent fin à l'expérience au moment où la force 

 électromotrice développée à Creil venait de dépasser neuf mille volls. Plus 

 tard il lut établi que la génératrice aurait pu développer sans accident 

 onze mille volts; mais, la ligne destinée à la transmission de la force n'exis- 

 tant plus, aucune expérience ne put être faite. 



» L'expérience de Creil marquait un progrès considérable dans l'histoire 

 de la transmission électrique de la force, mais elle constituait une expé- 

 rience industrielle et non une application pratique. Pour en arriver là, de 

 nombreux problèmes de détail restaient à résoudre. Il fallait abaisser le prix 

 des machines, il fallait rendre les manœuvres de mise en marche, d'arrêt, 

 de régulation de vitesse si faciles qu'un ouvrier ordinaire pût les exécuter 

 sans hésitation et sans danger. Il fallait se mettre à l'abri des dangers de la 

 foudre et des extra-courants, ces autres coups de foudre auxquels rien ne 

 résiste. Il fallait enfin organiser un système de signaux permettant aux 

 postes de la réceptrice^et de la génératrice de communiquer, de manière 

 que le premier pût donner au second des ordres rapides, précis, faciles à 

 transmettre et à exécuter presque instantanément sans hésitation. 



» Je puis dire que tous ces problèmes sont aujourd'hui résolus et que la 

 preuve en est dans l'installation de Bourganeuf, qui fonctionne avec un 

 succès complet depuis plusieurs mois. 



» La ville de Bourganeuf possède depuis deux ans un système d'éclai- 

 rage électrique pour lequel on a utilisé une chute d'eau située dans la 

 ville même ; malheureusement cette chute est fréquemment à sec pen- 

 dant l'été, de sorte que, pour éviter d'avoir recours à une machine à va- 

 peur, la Municipalité fut amenée à tenter l'utilisation de forces hydrau- 

 liques beaucoup plus considérables et plus constantes, mais situées loin de 

 la ville. Elle s'adressa dans ce but à la Société pour la transmission de l'é- 

 lectricité, et c'est ainsi que fut décidée l'application qui fait l'objet de cette 

 Note. 



» La chute d'eau c[ui produit la force initiale est située sur la Maulde, 

 dans un endroit nommé « les Jarrauds », à i'"" environ de Saint-Martin- 

 le-Clîàteau et à 14''"" de Bourganeuf. La quantité d'eau qu'elle débite, 

 même en été, étant très supérieure à celle dont on a besoin, on s'est 

 contenté d'eu dériver une partie au moyen de contluites en fonte qui 

 amènent l'eau sous pression jusqu'au moteur, situé à 3r"' plus bas. Ce 



