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pour le cas de deux pièces d'égale épaisseur avec un ou deux rangs de 

 rivets ; 



2° Emploi de couvre-joints renforcés, permettant d'accroître notable- 

 ment la résistance du joint et de réaliser, en particulier pour les coutures 

 étanches, des résistances supérieures à celles que peuvent fournir les auti'es 

 assemblages ; 



3" Calcul des pièces de renfort pour les parties affaiblies, et spéciale- 

 ment des cales en losange, adoptées depuis lors pour compenser l'affai- 

 blissement du bordé du navire à la position des cloisons étanches. 



Alors que les pratiques anciennes ne permettaient de donner aux cou- 

 tures qu'une résistance égale à 70 ou jS pour 100 de celle de la tôle 

 pleine, l'application de la nouvelle méthode a permis de constituer cou- 

 ramment des assemblages qui offrent une résistance relative de 85 à 

 90 pour 100, et le bénéfice réalisé dans la résistance propre du joint se 

 traduit souvent par une économie égale sur l'épaisseur du métal qu'il est 

 nécessaire d'employer. 



Ces réductions de poids, que M. Clauzel signalait dès le début de son 

 Mémoire comme devant être la conséquence de proportions rationnelles 

 dans les assemblages, sont d'un grand intérêt dans toute espèce de con- 

 struction; elles ont une importance capitale dans la construction du na- 

 vire, car on sait que toute économie de poids réalisée sur une des parties 

 qui constituent le bâtiment, se traduit, en définitive, par une réduction 

 du déplacement nécessaire pour satisfaire au programme donné. 



Les méthodes générales établies par M. Clauzel, l'emploi des couvre- 

 joints renforcés et les cales de renfort sont aujourd'hui en usage dans tous 

 les arsenaux et dans les chantiers industriels. 



Les études que cet ingénieur avait été conduit à faire pour un de nos 

 cuirassés, dont il dirigeait l'exécution, n'ont donc pas eu seulement le mé- 

 rite de présenter pour la première fois une solution générale d'un pro- 

 blème extrêmement complexe, mais elles ont eu ce résultat pratique de faire 

 réaliser immédiatement dans l'art des constructions navales un progrès 

 important dont il est juste de revendiquer l'honneur pour un ingénieur fran- 

 çais. 



La Commission a décerné un prix de deux mille /rancs à M. Clauzel sur 

 la somme mise à la disposition de l'AcadéiBie par le Ministre de la Marine. 



