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que la position de la trajectoire, s'accordent parfaitement entre elles. Le 

 bolide a été vu même de quelques maisons placées sur la colline de Turin, 

 mais il n'y a pas été étudié scientifiquement. 



» Le météore apparut, dans toutes les stations dont nous venons de 

 parler, entre ii''33"' et ii''34'" (temps moyen de Turin), c'est-à-dire à la 

 même heure qu'on l'observa à Paris. 



» Voici la position de sa trajectoire, qui a été déterminée dans chaque 

 station : 



Slalions. Jto. (Q. 



Moncalieri, commencement 200" -(- 67° 



>> fin 125 -t- 36 



Volpeglino, commencement 1^7 4-54 



>) fin i5o -1-35 



Plaisance, commencement 186 -h Si 



1) fin 164 -1- 4? 



Lodi , commencement 178 4-46 



• fin 169 -I- 3o 



» A Moncalieri, le météore se montra, au commencement, comme une 

 étoile ordinaire de première grandeur; il s'alluma au-dessous de 7 et j3 

 de la Petite Ourse, à 5 degrés environ de i du Dragon. C'est à cela qu'on 

 doit attribuer la différence entre la position de son commencement déter- 

 miné à Moncalieri et celle des autres stations. Lorsqu'il arriva près de u 

 de la Grande Ourse, c'est-à-dire dans le point céleste qui a pour coor- 

 données .1 = 147°, cO = -H 57°, il grossit remarquablement, et son 

 noyau acquit un diamètre égal à la quatrième partie du diamètre lunaire : 

 ce fut alors qu'il commença à se montrer dans les autres stations. Plus 

 tard, pendant qu'il passa entre r et x de la même Ourse, il s'arrêta sou- 

 dainement pour quelques instants, et il devint beaucoup plus grand et res- 

 plendissant. Son diamètre alors n'était certainement pas plus petit que 

 le diamètre lunaire. A Plaisance, il apparut de la même grandeur. 



» A Lodi, au contraire, le noyau a été estimé la quatrième partie du 

 diamètre lunaire; à Volpeglino, la cinquième partie. Peut-être la grosseur 

 excessive du météore, remarquée à Moncalieri et à Plaisance, doit être attri- 

 buée à une atmosphère très-brillante et très-étendue qui de fous côtés envi- 

 ronnait le noyau. La couleur du bolide, au commencement, était blanche; 

 après, elle devint azurée (verdàtre à Volpeglino) ; enfin, d'une couleur 

 rouge très-vive. La partie antérieure parut à quelques observateurs de 

 Moncalieri d'un jaune très-brillant. La forme du noyau était la forme ordi- 

 naire, c'est-à-dire celle d'une poire avec la partie enflée en avant; à Lodi, 



