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» Mes instruments compreiiaient (i) : 



» i" Un télescope de 3^ centimètres d'ouverture, réduit à ses organes 

 essentiels; 



» 2° Un télescope de t6 centimètres complet; 



» 3° Une lunette de io8 millimètres d'ouverture; 



» 4° Une collection d'nppareils spectroscopiqnes , construits spécia- 

 lement en vue de l'élude de l'auréole solaire; des polarimètres, baro- 

 mètres, etc. 



» Une difficidté qui paraissait même instu-montable aux yeux de per- 

 sonnes très-autorisées, était celle de faire voyager par ballon des instru- 

 ments d'astronomie suffisamment puissants ])our l'élude des phénomènes 

 que nous avions à aborder. On me faisait remarquer que le transport d'un 

 grand télescope ou d'une puissante lunetle exigerait la construction d'un 

 aérostat bien volumineux et bien dispendieux; et ensuite, ajoutait-on, que 

 deviendront les organes si précis et si délicats de ces appareils, au milieu 

 des chocs et des péripéties de l'atterrissage? 



)) Voici comment je tournai ces difficultés. 



» Je réduisis les instruments à leurs organes essentiels, réservant de les 

 faire compléter dans une grande ville, sur le chemin de la station. Mais les 

 appareils furent monlés entièrement à Paris, et tout fut disposé de manière 

 que les parties à compléter fussent d'une exécution très-simple et en quelque 

 sorte grossière. 



» En outre, une collection très-complète d'outils et de garnitures de re- 

 change devait permettre de remédier à tout accident. Chacune des caisses 

 ne contenait que ce qui était relatif à un même instrument. Tous les or- 

 ganes y étaient emballés séparément et noyés dans un milieu de rognures 

 de papier fortement tassées. 



» Ces caisses en bois très-épais, vissées, cerclées de fer et coussinées 

 extérieurement, auraient pu supporter une chute d'une dizaine de mètres 

 sur le sol, sans que le contenu (ùt compromis. 



» Le bagage était arrimé autour de la nacelle, et un peu an-dessus du 

 fond de celle-ci, de manière à ne pas porter dans les chocs. Dans ce voyage, 

 j'étais accompagné d'un marin, le nommé Chapelain, nialelot-fusilier de 

 la Zénobie, détaché au moment du siège au fort de Montrouge. 



» Le départ du Folla eut lieu le 2 décembre, à six heures du matin, de 

 la gare d'Orléans. M. Dumas, Secrétaire perpétuel de l'Académie des 



(i) La plu|)art de ces instruments sortaient des ateliers de MM. Bardou ])ère et fils. 



