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 demandes du Ministère de la Guerre et du Commerce. Le poids total des 

 produits fabriqués jusqu'à ce jour dépasse 80000 kilogrammes. 



» Les exploitants des mines, les entrepreneurs des tunnels et des travaux 

 sous-marins en France, en Italie, en Espagne, en Afrique, sont les consom- 

 mateurs ordinaires de la fabrique de Paulille. Celle-ci a même fait une expé- 

 dition au Mexique. Ces consommateurs trouvent avantage à l'employer par 

 les mêmes motifs qui ont conduit les exploitants et les entrepreneurs des 

 autres pays à en faire l'application. Sa grande vivacité d'action, sa pro- 

 priété de détoner sous l'eau la rendent particulièrement précieuse dans 

 l'exploitation des roches très-dures ou fissurées, dans les travaux en terrains 

 aquifères. 



B Plusieurs fois déjà, des chantiers où la roche était trop dure ou trop 

 humide pour être travaillée à la poudre ordinaire, où l'avancement était 

 à des chiffres tellement bas, que le mineur désespérait, ou que la dépense 

 de main-d'œuvre était hors de proportion avec le résultat acquis, ont pu 

 être avantageusement repris à l'aide de la dynamite. 



» On a eu récemment, dans les travaux du chemin de fer du Midi, confiés 

 à la haute direction de M. Chauvizé, ingénieur en chef à Beziers, un exem- 

 ple très-frappant de cette supériorité. 



» Le tunnel de Saint-Xist, sur la ligne en construction de Montpellier à 

 Rodez, fut attaqué, pour aller plus vite, par cinq puits verticaux et à cha- 

 cune de ses extrémités : ce tunnel est creusé dans le calcaire jurassique 

 dur. La roche devint en peu de temps tellement aquifère, qu'avec l'emploi 

 de la poudre et des méthodes ordinaires, ni les puits, ni les galeries n'avan- 

 çaient; pendant ce temps, le reste de la ligne se terminait, et l'on pouvait 

 prévoir l'instant où son ouverture serait retardée par l'inachèvement de cet 

 important travail. Alors on adopta l'emploi de la dynamite. Dès que les 

 ouvriers eurent acquis quelque expérience, sous la direction de leurs ingé- 

 nieurs, les avancements s'élevèrent à o™,3o par jour dans les puits en 

 fonçage, et i™,3o dans les galeries en percement. Dernièrement, par suite 

 de l'encombrement de nos voies ferrées, une livraison considérable de 

 poudre Nobel se fit attendre quelques semaines : on fut réduit à continuer 

 les travaux à la poudre ordinaire. Aussitôt les avancements retombèrent 

 à o'",8 dans le fonçage des puits, et o™, 3o dans le percement des galeries, 

 en y employant le même personnel. Ce fait démontre les importants avan- 

 tages qu'on pourra retirer désormais dans des cas analogues, et qui pro- 

 fiteront tout à la fois et aux entrepreneurs et à l'État. 



« L'intérêt des sommes dépensées s'ajoute chaque jour au compte de 



