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 publié, clans les Annales des Ponts et Chaussées de 1848, un article dans 

 lequel il cherchait à établir tonte l'influence qu'avait eue la digne de Pinay 

 sur l'atténuation de la grande crue de 1846, à Koanne. Cet article a été 

 attaqué en i858 par M.Diipuit, insiircteur général des Ponts et Chaussées, 

 dans une brochure dans laquelle il a cherché à démontrer que l'influence 

 de la digue de Pinay sur les crues devait être à peu près insignifiante, et 

 qu'elle devait être attribuée tout entière à l'étranglement naturel dans 

 lequel est construite la digue. M. Graeff eut, comme ingénieiu- en chef 

 du département de la Loire, l'occasion d'étudier aussi cette question, et le 

 Mémoire qu'il présente aujourd'hui a pour but d'établir plus exactement 

 l'action de la digue de Pinay, au pertuis de laquelle le système de calcul 

 employé par M. Dupuit ne lui paraît pas applicable. M. Graeff a, pour 

 calculer l'effet de la digue, appliqué les principes qu'il a déjà exposés 

 dans un Mémoire sur la théorie des réservoirs à niveau variable, dont 

 l'Académie a, dans sa séance du i4 décembre 1868, autorisé l'insertion au 

 Recueil des Savants étrangers, et il est arrivé, en définitive, à ce résultat : 

 que l'action de la digue de Pinay est d'abaisser de o™,6o la hauteur qu'au- 

 rait prise à Roanne la crue dei866 sans l'existence de la digue, et d'au moins 

 I mètre celle de la crue de 1846, la plus grande crue connue de cette partie 

 de la Loire. 



M Les calculs du Mémoire ont été faits au moyen des courbes des débits 

 de la Loire aux ponts de Feurs et de Roanne, et, dans une Noie jointe à 

 son Mémoire, M. Graeff indique tout le parti que l'on peut tirer des 

 courbes des déliits, dims la question du jaugeage des rivières, et il analyse 

 les caractères généraux que présentent ces courbes et celles des vitesses, 

 pour tous les cours d'eau. 



» Le Mémoire donne aussi quelques détails archéologiques sur la digue 

 de Pinay, dont les deux branches sont fondées sur une culée et une pile 

 en maçoiuierie d'un ancien pont romain en charpente, qui, pendant le 

 moyen âge, a encore été l'une des principales communications dans cette 

 région de la Loire. M. Graeff montre comment, emporté et l'econstruit 

 plusieurs fois, ce pont a été supprimé au commencement du xviii* siècle 

 par la construction du pertuis de Pinay. Ce pertuis lui-même a été réparé 

 en 1869 sur un projet présenté par M. Graeff, pendant qu'il était ingé- 

 nieur en chef du département de la Loire, et on y a rétabli, sur la demande 

 des communes voisines, un tablier en charpente reconsliluant l'ancienne 

 connu unication romaine. 



M AL Graeff a ajouté à son Méiioire des notes sur l'origine et le projet 



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