( 5H4 ) 

 très-voisine du point de fusion du platine, sans toutefois l'atteindre. Le 

 verre calcaire ainsi obtenu était dissous et traité par les méthodes de la voie 

 moyenne publiées dans le tome XXXV des Annales de Chimie el de Physique, 

 p. 242. Nous n'avons pas dosé les alcalis. 



» Nous donnons ici quelques-uns des résultats des analyses sommaires 

 que nous avons faites sur la gaize. Ces analyses auront, sans doute, quelque 

 intérêt à cause de l'usage qu'on pourra faire de celte roche, qui, jusqu'ici, 

 n'est utilisée que comme pierre à bâtir^ quand elle n'est pas trop gélive. 



(() Ces numéros, donnés par l'ingénitur de la Compagnie de l'Est, sont en rapport avec 

 la distance des gisements comptée à partir de Sainte-Ménehoiild. 



iN° 1. Tranchée de la route de Vitry-le-Français au piquet 44o, pris au milieu de la tran- 

 chée : bancs variant de 5o à 60 centimètres d'épaisseur, gélive et employée aux remplis- 

 sages. 



N" 2. Tranchée de la gare de Sainte-Ménehould au jiiquet 449 • gaize tendre et gélive. 



N" 4. Tranchée de l'ancienne route impériale près de Crèvecoeur : un peu plus dure que 

 len" 1. 



1N° 5. Carrière de la Cote-Billon, en face du piquet 461 '• gélive et employée aux rem- 

 plissages. 



N" 9. Carrière du plateau de la Grange-aux-Bois : bancs compactes, durs, résiste en 

 élévation aux intempéries, employée aux constructions. 



N° 12. Tète Reims du souterrain, au niveau du i.iil : gaize noire, très-dure, se délitant 

 à l'air. 



N" 14. Sur le chemin, au-dessus de la tète : grise, assez dure, se dilitant à l'air. 



]N° 17. Carrière du haut de la côte de Biesme : employée aux constructions, résiste aux 

 intempéries. 



N" 18. Intérieur du souterrain : gaize noire et compacte, se désagrège à l'air. 



K" 23. Tranchée de la butte aux Canons, piquet 5i4; prise à 3 mètres au-dessus de 

 l'argile noire : gaize très-tendre. 



IS" 24. A moitié du talus de droite : gaize peu dure, compacte et se délitant à l'air. 



