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» Ce soulèvement permet la descente en aval des matériaux ténus, 

 quelque faible que soit la vitesse du courant général. 



» Si nous examinons maintenant l'ensemble d'une rivière à son entrée 

 dans une partie courbe, on peut comparer le mouvement de ses filets 

 liquides à ceux qui sont provoqués par une rotation dans notre cuve à 

 expérience, en prenant le centre de la cuve pour les points successifs de la 

 rive convexe et le bord pour la partie concave. 



» Or nous constatons dans nos expériences un mouvement du sable 

 allant du bord au centre; ce mouvement est vérifié dans la nature par ce 

 qui se passe quotidiennement en aval des courbes. Le transport du sable 

 coexiste dans les deux cas avec un même système de rides garnissant et le 

 lit de la rivière et le fond de la cuve. 



» Cette action de torsion de toute la rivière sur elle-même complète 

 celle des tourbillons, en soumettant les sables dans les parties courbes à 

 trois actions différentes, dont une de soulèvement. 



» Indépendamment des tourbillons à axes verticaux, on peut indiquer 

 qu'il s'en produit à axes horizontaux, ou diversement inclinés, lorsqu'il y 

 a au fond de la rivière des roches saillant du lit, ou lorsque deux cou- 

 rants marchant en sens contraire se superposent. 



u Ce dernier effet se produit dans les rivières à marée à l'arrivée du flot 

 toujours accompagné d'un soulèvement de vase caractéristique. 



» C'est à ce phénomène que les pilotes font allusion, lorsqu'ils disent 

 que le flot trace les chenaux, tellement leur esprit est frappé du trouble 

 produit sous cette influence. 



» Il me semble résulter de ce qui précède que, dans les projets d'amé- 

 lioration des cours d'eau, lorsque l'approfondissement du lit ou la dispa- 

 rition des seuils doit être demandée à des moyens naturels, il faut utiliser 

 une partie de la force vive des eaux à soulever les menus matériaux du 

 fond du lit au moyen de tourbillons. 



» Les procédés à employer, pour obtenir cette transformation, peuvent 

 être les suivants : 



» i° Un tracé rationnel de digues concaves; 



» 2° L'emploi de digues ondulées; 



» 3° L'emploi d'épis à talus très-inclinés. 



» Ces deux derniers systèmes d'ouvrages seraient utilisés pour les points 

 les plus difficiles, notamment pour le passage du thalweg, d'une rive sur 

 l'autre. » 



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