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 la Marine royale, et M. Woolley, inspecteur général de l'École royale des 

 constructions navales, directeur de l'enseignement nautique de l'Ami- 

 rauté, etc. 



» On lit, page 3o : 



M La représentation grajjhiqiie des marches des chronomètres et de leurs variations, 

 considérées comme causées par le temps et la température, a été dernièrement traitée, au 

 moyen d'une méthode mathématique, par unoflicicr français, M. Aved de Magnac, lieutenant 

 de vaisseau. 



» (Suit une exposition très-soignée de la méthode analytique et de sa 

 traduction graphique.) 



» Outre que Ton peut se rendre compte, par le moyen de diagrammes, de la valeur des 

 différents chronomètres et delà confiance que l'on peut avoir en chacun d'eux, la princi- 

 pale ajiplication piatique de ces courbes est d'obtenir, pour une date donnée, les marches 

 diurnes par extrapolation. 



» Cela est une très-utile application de ces courbes des marches absolues et fait que les 

 observations des marches peuvent être utilisées à la mer, bien plus sûrement que si l'on se 

 servait des dernières marches obtenues sans les corriger. » 



» Phis loin, page 117,3 l'occasion des expériences exécutées à bord du 

 vaisseau-école le Jean-Batt, nous lisons : 



<i Nos voisins de l'autre côté de la Manche doivent être satisfaits, en constatant la valeur 

 des résultats que leur système d'éducation, complet et régulier dans toutes ses parties, est 

 appelé à produire. Il y a seulement six mois que nous appelions l'attention de nos Itcteu.-s 

 sur les découvertes précieuses et intéressantes du lieutenant G. Hillerct sur les courbes de 

 hauteur, qui seront sans doute, quehjue jour, aussi employées en navigation, de ce côté de 

 la Manche, qu'elles le sont actuellement en France. A un autre lieutenant du service natio- 

 nal, nous sommes maintenant redevables de ces utiles et importantes recherches sur l'usage 

 des chronomètres. Nous ])ouvons faire observer que les connaissances mathématiques et 

 scientifiques, requises pour la production de travaux tels que ceux des lieutenants Hilleret et 

 Aved de Magnac, ne sont pas d'un ordre ordinaire, u 



» Enfin, nous trouvons, page 26, une appréciation de la méthode chro- 

 nométrique de notre confrère. La voici : 



<t La première personne qui a employé les courbes de marches diurnes n'a pas suivi ce 

 ])rincipe; cependant son travail présente un intérêt considérable. 



» L'écrivain dont nous voulons parler est M. E. Mouchez, lieutenant de vaisseau, qui 

 publia, en i855, ses observations chronométriques, faites pendant la campagne de circum- 

 navigation de la corvette ta Capricieuse, 



» Un compte rendu détaillé de la méthode proposée se trouve dans les Notes du capi- 

 taine Shadwell, sur la conduite des chronomètres; nous pensons que le plus grand nombre 

 des officiers anglais connaît très-bien ce travail. 



• M. Mouchtjz se propose d'obtenir, par ses diagrammes, des résultats d'un ordre beau- 

 coup plus elevéqueccuxaux(jutls ils [leuveut légitimement conduire : et, dans ce but, il a été 



