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 lemenl en laissant glisser entre les aubes une des faces de la turbine paral- 

 lèlement à l'antre face. Or on peut disposer la nouvelle roue dont il s'agit 

 de manière à pouvoir profiter d'une disposition analogue, dans les limites 

 où la grandeur de son diamètre permettra que cette disposition soit [ira- 

 tique. 



» Je suppose d'abord qu'une roue de côté d'une assez petite largeur et 

 de forme analogue à celle des roues ordinaires, sauf quelques précautions 

 relativement à la distance des aubes, etc., recoin mandées pour celles cpù cou- 

 lent à plein coursier, soit appliquée dans sa partie d'amont contre un mur 

 de barrage, perpendiculaire à son axe, et devant servir de coursier, avec 

 les précautions convenables. Ce mur sera percé d'un orifice, d'une forme 

 analogue à une partie de l'arc hydropliore et convenablement évasé du côté 

 d'amont, de manière à ce que l'eau motrice entre dans la roue parallèlement 

 à son axe. Pour que la roue garde l'eau jusqu'au bas de ta chute, il faut 

 que l'arc hydropliore soit fermé sur les trois faces où le mur ne fait pas 

 fonction de coursier. Il suffit donc que la roue ait deux surfaces courbes 

 concentriques parallèles à l'axe et perpendiculaires à une surface plane, 

 laquelle sera perpendiculaire à l'axe de la roue, aucune de ces trois sur- 

 faces n'étant percée. 11 est clair que cette disposition est celle d'une roue de 

 côté, pouvant couler à plein coursier en recevant et abandonnant l'eau 

 latéralement, au lieu de la recevoir et de l'abandonner comme dans les an- 

 ciennes roues de ce genre. Mais pour varier la section d'écoulement, il suf- 

 fira de rapprocher ou d'éloigner du mur dont on vient de parler celles des 

 faces de l'arc hydropliore qui lui est parallèle. 



» On ne peut se dissimuler que si, dans cette disposition, les pressions de 

 l'eau contre les faces courbes de l'arc hydropliore ne peuvent se reportei 

 sur l'axe, puisqu'elles se contre-balancent, il n'en est pas ainsi de celles qui 

 agissent sur la partie plane de cet arc hydropliore et tendent même à fane 

 gauchir la roue. Mais, dans le cas où cet inconvénient serait sérieux, on 

 pourrait disposer deux roues sur un même axe, de manière à ce que* ces 

 deux roues fussent disposées entre deux murs verticaux et parallèles, barrés 

 convenablement en amont, chacun de ces murs étant percé de manière ,1 

 alimenter chacune de ces roues. On conçoit même que, si l'on ne voulait 

 pas se réserver la possibilité de varier la section de l'arc hydropliore, ou 

 pourrait n'avoir, à proprement parler, qu'une seule roue partagée en deux 

 paruu diaphragme, et recevant l'eau de chaque côté par chacun des murs 

 verticaux dont on vient de parler. 



» Quant à la manière de transformer cette roue en roue à tuyaux pion- 



