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MÉCANIQUE APPLIQUÉE. — Mémoire sur un excentrique à mouvement 

 uniforme varié; par M. Mauin. 



(Commissaires, MM. Piobert, Morin.) 



« Le Mémoire que j'ai l'honneur de présenter à l'Institut, dit l'auteur 

 dans la Lettre d'envoi, a pour but l'étude de la courbe polaire p = d-\- au 2 

 et de son emploi à la construction d'un excentrique. Les propriétés méca- 

 niques qu'elle possède pourront, je crois, rendre quelques services à l'in- 

 dustrie. J'ai été conduit à cet excentrique en cherchant à faire mouvoir deux 

 soufflets circulaires à double vent, de la maison Enfer, de façon à obtenir 

 un jet d'air continu. Le succès que j'ai obtenu m'a engagé à présenter ce 

 Mémoire à l'Académie. » 



hygiène PUBLIQUE — Influence des chemins de fer sur l'hygiène publique; 



par M. Gallard. 



Cette Note forme un supplément au Mémoire que l'auteur avait lu dans 

 la séance du 26 mai dernier. Nous en extrayons les paragraphes sui- 

 vants : 



« Si dans ma première communication j'ai glissé très-rapidement sur 

 l'examen des conditions hygiéniques dans lesquelles se trouvent les méca- 

 niciens et les chauffeurs, c'est que sur ce point je croyais n'avoir rien à 

 ajouter à ce qui a été dit par mes devanciers. Il paraît cependant que 

 l'opinion qui consiste à considérer ces deux professions comme très-nui- 

 sibles à la santé de ceux qui les exercent, est assez généralement accréditée, 

 puisque dans une Lettre qui m'est adressée à ce sujet par un savant méde- 

 cin, je trouve la question ainsi formulée : « Est-il faux que cette double 

 » profession ne puisse se continuer sans inconvénient pour la santé au delà 

 » d'une certaine période, au delà, par exemple, de dix ans? » 



» Déjà M. le D r Bisson avait répondu à une semblable question en éta- 

 blissant que sur 85 agents on en comptait 28 remplissant ces fonctions 

 depuis plus de 10 ans*et 7 seulement depuis moins de 3 ans. 



» J'ai tenu à produire des renseignements plus complets encore et je 

 viens de faire faire sur tout le personnel employé par la compagnie du che- 

 min de fer d'Orléans (la ligne de Sceaux à Orsay non comprise) un nou- 

 veau recensement duquel il résulte que sur 617 mécaniciens et chauffeurs, 



