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Sur l'application des courants électriques aux 

 besoins des chemins de fer; Note de M. J'eiller. 

 XLVIll, 729, 807. 



Lettre de M. T'annoy concernant ce Mémoire. 

 XLIX, i38. 



Tableau comparatil' du système de eliemins de 

 fer ordinaires, i» grand rayon, avec le système 

 :> petit rayon ; Notes de M. Laignel. XLIX, 17'!, 

 ■>ii, 393, ,'|I0. 



Lettre de M. iVcissas accompagnant l'envoi do 

 ses « Tables pour servir aux études et à l'exé- 

 cution des chemins de fer ». XLIX, ioi3. 



Note sur divers signaux pour chemins de fer, 

 indiquant, sans l'intervention des conducteurs, 

 que la voie en avant n'est pas libre; par M. l'abbé 

 Kessel. L, lo^. 



1 raversées des chaînes de montagnes par les 

 chemins de fer sans emploi de locomotives à 

 vapeur; Mémoire de M. Delonchant. L, 398. 



Nouveau système de freins pour les chemins de 

 fer; par M. Monriie/- ,4iit. L, i'\'\, 6/19. 



Mémoire sur la suppression des aiguilleurs et 

 sur un projet de bascule automatique tendant 

 à placer les aiguilles sous l'action directe du 

 mécanicien; Note de M. Prou. L, 683. 



■ Nouveau système de freins de l'invention de 



M. Pickon. L, 935. 

 Recherches sur les propriétés dynamiques du 

 « verrou-bascule » et sur les conditions prati- 

 ques de son application à la manœuvre des ai- 

 guilles à contre-poids ; Mémoire de M. Prou. Ll, 



946- 



■ Nouvelles recherches sur le frottement dans le 



glissement des wagons-traineaux sur les rails 

 de chemins de fer ; par AL H. Hochet. LI, 97/1. 

 Sur un dispositif destiné à donner aux freins 

 des voitures marchant sur chemins de fer une 

 énergie d'action proportionnée à la rapidité de 

 la marche du train ; Note de M. fiel. LU, 

 i333. 



- Système de régulateur de la marche des trains 



sur les chemins de fer, destiné à prévenir les 

 déraillements; Notes de M. Montel. LUI, 'èl\ï; 

 LIV, 127, 691; LIV, 801. 



- Nouveau système de chemin de fer à courbes 



d'un petit rayon ; Note de M. Aubry.YAUf 1016. 



- Sur les moyens d'éviter les rencontres sur les 



chemins de fer; par M. OEclieUmuser. LUI, 

 1017. 

 • Moniteur électrique destiné à prévenir les col- 

 lisions entre deux convois de chemin de l'er ; 

 Note de M. Trottier. LUI, 1067. 



- Appareil acoustique dit « clairon d'ai'rèl » des- 



tiné il transmettre au conducteur d'un train 

 de chemin de fer un signal d'arrêt donné par 

 les voyageurs; Note de M. lie J'illeiieihe. LUI, 

 .o(i8. 



- Système de chemins de fer à rail moyen ; Note 



de M. Karst. LIV, 127. 



Nouveau frein pour les véhicules marchant sur 

 cheminsde fer : description et ligure; par M. Sa- 

 boureaud. LIV, 737. 



Sur un nouveau système de chemins de fer dit 

 o chemin de fer glissant » ; Note de M. L.-D. Gi- 

 rard. LIV, g33. 



De l'influence exercée parles chemins de fer sur 

 l'hygiène publique; Mémoire et Note de M. GaZ- 

 /a;</. LIV, iiû6, 12G8. 



Sur un moyen propre à relarder utilement la 

 vitesse d'un train en marche sur un chemin de 

 fer en faisant patiner les roues sur les rails; 

 Note de M. Naut. LIV, 1 132. 



Nouveau système de crémaillère pour les rampes 

 de chemins de fer; Mémoire de M. Mnndet. 

 LV, 2'|0, 



Sur l'emploi de la résistance de l'air pour re- 

 tarder la vitesse d'un train lancé sur un che- 

 min de fer; Note de M. Demis. LV, Goi. 



Sur un appareil destiné il atténuer la violence 

 du choc dans la rencontre de deux trains sur 

 un chemin de fer; Note de M. Bertlitniet. LV, 



7.'|2. 



Appareil dit «signal intra-stalionnaire u destiné 

 à prévenir les accidents dus aux rencontres 

 des trains sur les chemins de fer ; par M. l'abbé 

 llcsset. LV, 916. 



Lettre de M. Charvin concernant un système de 

 frein désigné sous le nom de « frein isolant ». 

 LVI, 102. 



Note sur diverses inventions concernant les che- 

 mins de fer et la navigation; par M. Aleiator. 

 LVI, 8o3. 



Essai d'une théorie des réseaux de chemins de 

 fer fondée sur l'observation des faits et sur les 

 lois primordiales qui président au groupement 

 des populations; Mémoire de M. i. Laliiiine. 

 LVII, 206. 



Description et figure d'un frein pour les che- 

 mins de fer; Note et Lettres de M. Dumas, de 

 Bordeaux. LVII, 563, 63/1, 980; LVIII, 38(i. 



M. Marin fait remarquer, à l'occasion de la 

 première de ces communications, que de pa- 

 reilles inventions devraient être adressées à 

 M. le Ministre des Travaux publics, qui peut 

 ordonner les essais jugés nécessaires pour leur 

 appréciation définitive, ce que ne peut pas 

 faire l'Académie. LVII, b&!\. 



Réclamation de priorité pour un mécanisme 

 permettant aux locomotives l'ascension de 

 pentes rapides; par M. Séguier. LVIII, io3. 



Sur de nouvelles machines locomotives mises 

 récemment en service sur le chemin de fer du 

 Nord et propres à opérer la traction des con- 

 vois sur de fortes rampes; Note de M. Combes. 

 LVIII, 2G1. 

 - Sur la meilleure disposition à donner au frein 

 Prony dans les experiencee sur les machines 

 motrices; Mémoire de M. Tresca. LVIII, 273. 



