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» Une expérience pour la vérification direcle de ce point important 

 vient d'être faite à l'atelier central des phares du gonverneuient ; elle a 

 donné un résultat qui s'annonce comme confirmatif ; je compte l'exécuter 

 sur une échelle encore plus considérable, où le phénomène pourra être étudié 

 comme il mérite de l'être. 



» Il y a deux années, en publiant mes premières études spectrales sur 

 l'atmosphère de la Terre, j'ai émis la pensée que cette étude conduirait 

 plus tard à la connaissance des atmosphères des planètes (i). Aujourd'huij 

 j'ai la satisfaction de voir que cette prévision se réalise de plus en plus ; car, 

 indépendanimenl des faits ra]iportés ci-tlessus, les résultats récents obtenus 

 par MM. Huggins et Miller, qui ont vu dans les spectres des planètes des 

 raies nouvelles, sont luie confirmation de ces idées. » 



PHYSIQUE APPLIQUÉE. — Recherches sur ta combustion de la houille el du coke d'ins 

 les foyers des locomotives et des chaudières fixes. Note de M. de Commines de 

 M.4RSILI.Y, pré-sentée pir M. Combes. (Extrait par l'auteur.) 



(Commissaires, MM. Pelouze, Combes, Regnault, Morin.) 



« J'ai fait un grand nombre d'analyses de gaz provenant de la combus- 

 tion du coke et de la houille dans les foyers des locomotives el des chau- 

 dières fixes ; j'ai déduit de ces analyses la manière dont s'opérait la com- 

 bustion. Je considère d'abord la combustion du coke dans le foyer d'une 

 locomotive. 



» Quand la machine est placée en tête d'un train qui va partir, il n'y a 

 point d'autre tirage que celui de la cheminée ; il est faible, la combustion 

 est incomplète ; on trouve dans les gaz de la combustion de l'acide carbo- 

 nique, pas d'oxygène, beaucoup d'oxyde de carbone et de l'azote. Aussitôt 

 que le train se met en marche, sous l'influence d'un fort tirage, sur loo par- 

 ties d'oxygène qui traversent la grille, il en arrive une quantité plus grande 

 que précédemment dans la chambre du foyer; elle est généralement suffi- 

 sante pour brûler l'oxyde de carbone qu'il y trouve ; les gaz de la combus- 

 tion se composent d'acide carbonique, d'oxygène et d'azote ; l'oxyde de 

 carbone a disparu ou considérablement diminué. 



)) Au bout de peu de temps, la locomotive a acquis toute sa vitesse, le 

 tirage toute son énergie ; toute la masse de coke devient incandescente, la 

 température s'élève de plus en plus ; la zone de combustion se rétrécit 

 comme cela a lieu dans les hauts fourneaux. Par suite, l'oxygène se combine 



(l) Comptes rendus, xi mars i863, t. LVI, p. 54o. 



