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 lindies forment mi chapeau sans rebord, parce que la largeur du rebord 

 du cylindre en fonte recouvre le cylindre extérieur en terre à i centimètre 

 près. 



» 4" Ces trois pièces se meuvent indépendamment les unes des autres, le 

 cylindre en fonte comme ini piston ordinaire, régulièrement, et les i\eu\ 

 autres à l'aide d'excentriques conven;ib!ement construits, et remplissant 

 des conditions d'accélération que nous indiquerons tout à l'heure. 



» 5° Ces trois pièces sont situées dans l'intérieur d'un cylindre alésé 

 suivi d'un cylindre garni de terre cuite et fermé en bas par un fond or- 

 dinaire, mais fermé en haut par un chapeau renversé qui s'emboîte à l'iiiic 

 des extrémités de la course, dans le fond du chapeau formé par les trois cy- 

 lindres précédemment décrits. La longueur totale de ces cylindres enve- 

 loppes est 2,20 environ, ])uisqu'ils doivent contenir le piston principal 

 après la détente de l'air. Le rebord extérieur du piston principal est muni 

 d'une bague qui frotte à la manière ordinaire contre l'intérieur alésé de 

 celte enveloppe fixe. 



» G" Toutes les parties exposées à l'air chaud seront revêtues de terre ou 

 d'autres substances isolantes. 



» Cette description comprise, on peut se figurer le jeu de la machine. 



» En supposant l'appareil verticalement placé et tous les cylindres em- 

 boîtés les uns dans les autres au sommet sii|)éiicur île la course, on fait ar- 

 river l'air chaud au-dessus du premier cylindre en terre; les trois cylindres 

 descendent en même temps, mais alors lexcenfriqne du cylindre en terre 

 inférieur le tire avec une vitesse plus grande, et il y a aspiration de la quan- 

 tité voulue d'air frais ordinaire; le j)iston principal cdulinuant sa course 

 ferme les soupapes d'aspiration, comprime l'air ordinaire et le refoide dans 

 les tubes chauffeurs. Toutefois ces tubes seront précédés d'un comparti- 

 ment muni d'un piston mobile régulateur de pression, afin qu'automati- 

 quement la pression de l'air dans tout l'appareil ne dépasse pas 2 atmo- 

 sphères. En sens inverse, les choses se passent de la même manière, l'air 

 chaud arrive par-dessous, sur le second cylintlre en ferie : les trois sont 

 poussés en même temps, mais tandis que le cylindre moteur et celui qui est 

 dessous se uieuvent régulièrement, l'excentrique du cylindre en terre su- 

 péi'ieur le fait monter [)lus vite, et il aspire l'air fi'ais au-dessus de la sur- 

 face métallique, qui, continuant son mouvement, vient le presser et le re- 

 fouler dans le régulateur et les tubes chauffeurs. 



» Remarquons maintenant: 1° que le même ai)pareil est à la fois ma- 

 chine motrice et machine soufflante; que, par suite, ou n'a pas deux 



