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» Question mécaniiiiie, application d'une force motrice à un corps à 

 mouvoir. 



)) Cette dernière est la seule qui nous ait préoccupé. 



» L'emploi de l'air comprimé comme force balistique a été l'objet de 

 nos premières expérimentations; nous avons cru que, pour trouver sa meil- 

 leure utilisation, nous devions rester dans la saine application des règles de 

 la mécanique; elles nous ont semblé pouvoir se résumer ainsi pour obtenir 

 ce but : 



» 1° Application successive de la force motrice au projectile, de façon à 

 trionipber graduellement de son inertie; 



» u° Augmentation de la force motrice à mesure que le projectile se 

 déplace dans une proportion convenable pour lui imprimer une vitesse 

 croissante; 



" 3° Application certaine de la totalité de la force motrice au projectile 

 avant qu'il soif sorti de l'arme. 



» De nombreuses expériences avec les armes à vent nous ont appris 

 qu'une même quantité d'air comprimé pouvait produire des effets balis- 

 tiques très-différents, suivant la manière dont cet air était dépensé. Ainsi, 

 ime émission tout d'abord considérable, allant ensuite en s'amoindrissant, 

 donne un petit effet comparé à celui d'un souffle progressivement crois- 

 sant se terminant par luie espèce de bouffée finale. 



» Nous vous le disions, Messieurs, dans la séance du 22 août dernier, les 

 chasseurs à la sarbacane, pour lancer, sans fatigue pulmonaire, une boulette 

 de terre glaise, commencent à l'ébranler dans le lube par un souffle léger; 

 ce n'est que lorsque la boulette a déjà pris une certaine vitesse que, par une 

 émission finale, ils lui impriment sa plus vive impulsion. 



» Si l'on réfléchit à ce qui se passe pendant le lancement de cette bou- 

 lette, on remarque que son inertie oppose une résistance aux poumons, 

 que leur fatigue fera d'autant moins grande que cette inertie aura été 

 vaincue |)ar un premier souffle léger, et que, par une émission d'air progres- 

 sivement croissante, ou l'aura disposée à recevoir son maximum de vitesse 

 de la bouffée finale. Pour bien vérifier les faits, nous avons construit un 

 mécanisme ouvrant par l'intermédiaire d'une came la soupape d'un réser- 

 voir chargé d'air comprimé sous une pression d'environ 4° atmosphères. 

 La vidange complète de celte quantité d'air comprimé peut être opérée 

 dans des conditions variables par suite de la forme de la came; ainsi nous 

 avons combiné les courbes de nos cames de façon à ol)tenir des émissions 

 brusques, des émissions successives, des émissions progressivement crois- 



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