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La Commission du prix de 1877 n'a pas cru pouvoir, conformément 

 au Programme proposé, le décerner à l'auteur d'une machine motrice poiu* 

 tramway, et l'a accordé à une machine motrice s'en rapprochant. 



De son côté, la Commission du prix de l'année iS'^q n'a pas jugé qu'il 

 lui fût possible de l'accorder à aucun des Ouvrages soumis à son examen. 



En conséquence, sur sa proposition, l'Académie maintient la question 

 au concours et propose de décerner, s'il y a lieu, le prix Fourneyron 

 en 1881 au meilleur Mémoire ayant pour objet \a. construction d'une ma- 

 chine motrice propre au service de ta traction sur les tramwajs. 



Lespièces de concours, manusciites ou imprimées, devront être déposées 

 au Secrétariat de l'Institut avant le i*^"^ juin. 



PRIX BORDIN. 

 Concours prorogé de 1876 à 1878, puis à 1880. 



Le prix n'ayant pas été décerné pour l'année 1878, l'Académie propose 

 de nouveau la question suivante pour 1880 : 



« Trouver le moyen de faire disparaître ou au moins d' atténuer sérieusement 

 » la gène et les dangers que présentent les produits de la combustion sortant des 

 » cheminées sur les chennns de fer, sur les bâtiments à vapeur, ainsi que dans les 

 » villes à proximité des usines à feu. » 



L'importance de la solulion plus ou moins complète du problème ainsi 

 posé n'a pas besoin d'être longuement démontrée. Aujourd'hui que le trans- 

 port des voyageurs ou des marchandises, tant sur terre que sur mer, se fait 

 presque exclusivement par des machines à feu, et que le nombre des 

 hommes et des choses qui se déplacent est déjà si considérable, on doit re- 

 connaître que la plus grande rapidité des voyages et l'abaissement (ki prix 

 ont déjà fait beaucoup pour produire cet immense résultat; mais on ne sau- 

 rait méconnaître, d'autre part, que le confortable et la sécurité des voya- 

 geurs laissent encore beaucoup à désirer. Voulant appeler principalement 

 l'attention sur un des progrès importants qui restent encore à faire dans 

 les moyens de transport, nous dirons qu'il n'est pas un voyageur descen- 

 dant d'un paquebot ou d'un wagon de chemin de fer, après un voyage de 

 quelque durée, qui n'ait gémi d'avoir eu à vivre, pendant de longues jour- 

 nées, au milieu d'une atmosphère de fumée, de cendres ou de flammèches 

 brillantes. La santé des personnes faibles a eu souvent lieu de s'en res- 

 sentir; enfin le danger que présentent les flammèches sortant des chau- 



