( 449 ) 

 dières, au point de vue de l'incendie des trains ou des navires, ne saurait 

 niallieureusenient être contesté. 



Ce sont, sans contredit, les flammèches de la locomotive qui pendant 

 la dernière guerre, ont fait sauter sur le che.nin de fer de la MédUerranee, 

 près de SaitU-Nazaire, entre Marseille et Toulon, tout un train de voyageurs 

 Lquel on avait adjoint un wagon portant des barils de poudre de guerre; 

 souvent le feu s'est déclaré dans des wagons portant des matières combus- 

 tibles sans qu'elles fussent explosibles, et plus d'un paquebot à vapeur a 

 eu le' feu dans ses cales ou dans ses cabines, sans qu'on ait pu en trouver 

 d'autre cause que des flammèches tombées des cheminées. Elles en sortent 

 parfois en telle abondance qu'on peut dire que le navire voyage sous une 



pluie de feu. , .. i i 



Jusqu'à ce jour, il semble qu'on ait considéré comme un mal mevitable 

 ces inconvénients, si graves, des moteurs à feu, ou qu'on s'y soit résigne, 

 comme il le faut bien faire devant ce qu'on ne peut empêcher. 



Il a paru qu'il appartenait à l'Académie des Sciences de ne pas recon- 

 naître com,ue irrémédiables les inconvénients que présentent aujourd hui 

 les produits de la combustion des machines à feu. 



Déjà, à maintes reprises et dans divers pays, la question de la combusl.on 

 de la fumée a été posée pour les usines à feu situées près des v.lles; des 

 solutions ont été proposées, basées, pour la plupart, sur 1 emploi de sys- 

 tèmes de grilles plus ou moins fumivores; mais malheureusement leurs ap- 

 plications restreintes, et les règlements de pohce qui ont voulu les imposer, 

 iombés pour la plupart en désuétude, prouvent, ou que 1 efhcac.te de ces 

 procédés est contestable ou qu'Us présentent des objections sérieuses au 



point de vue économique. ^ ,. > . , 



L'Académie a donc cru devoir laisser toute sa généralité a la ques- 

 tion posée, qui a pour but la recherche des moyens de faire disparaître ou 

 ,lu moins d'atténuer sérieusement la gêne et les dangers que présentent les 

 produits de la combustion sortant des cheminées des machines a tcu : 



1° Sur les chemins de fer; 



a» Sur les bâtiments à vapeur; 



3° Dans les villes. 



L'Académie prévoit que les moyens proposés à cet effet pourront 

 différer pour l'une ou l'autre des trois grandes divisions précitées; 

 mais une solution satisfaisante, même applicable à un seul de ces trois cas, 

 donnerait, s'il y a lieu, des titres à l'obtention du prix, qui consistera en 

 une médaille de la valeur de «rois mille francs. 



Les Mémoires devront être déposés au Secrétariat de l'Institut avant 



