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 l'autre, deux peliles roues en cuivre jaune, dont le diamètre soit un peu 

 plus grand que celui de l'arbre (*). Ces deux roues sont identiques et ont 

 chacune le même nombre pair de palettes égales, équidislantes, en fer doux. 



» Les deux roues sont fixées sur l'arbre moteur de manière que, lorsqu'il 

 est en repos et par conséquent sans torsion, le plan méridien de l'arbre, 

 divisant par moitié l'épaisseur d'une palette quelconque de l'une des roues, 

 divise aussi de la même manière la palette correspondante de l'autre roue. 

 Cette condition n'est cependant pas indispensable. 



M Deux bobines identiques, à noyau aimanté, ayant la même force magné- 

 tique, sont disposées à la même distance des palettes des roues, et leur axe, 

 normal à celui del'arbre, est contenu dans le plan des roues. Les deux bobines 

 présentent aux palettes les pôles de même nom, mais leurs fils sont enroulés 

 eu sens inverse et font partie du même circuit avec le téléphone récepteur. 



» Supposons que l'arbre moteur, en tournant, n'éprouve aucune torsion. 

 Alors une palette quelconque de l'une des roues passe vis-à-vis de la bobine 

 correspondante précisément au même instant qu'une palette de l'autre 

 rouepasse vis-à-vis de l'autre bobine; les deux courants d'induction excités 

 dans les deux bobines, étant égaux et contraires, se détruisent, et le téléphone 

 doit rester muet, si toutefois les deux bobines sont bien réellement iden- 

 tiques; cette condition n'est d'ailleurs point rigoureusement nécessaire, 

 comme on le verra plus loin. S'il y a torsion, les palettes ne passeront pas au 

 même instant dans le plan méridien qui contient l'axe des deux bobines, 

 et l'écart sera proportionnel à l'effort transrnis à l'arbre. Or, si l'on déplace 

 la seconde bobine de manière qu'elle glisse sur un cercle gradué fixé norma- 

 lement à l'axe de l'arbre moteur, il arrivera un moment où le téléphone 

 redeviendra muet, ou au moins donnera un son d'inlensité minimum; l'angle 

 dont on l'aura déplacée donnera la torsion totale, sur la longueur comprise 

 entre les deux roues. 



» Supposons qu'on ait aussi déterminé la torsion lorsque l'arbre 

 moteur tourne à vide; alors le rapport de l'effort nécessaire pour vaincre 



r 



les frottements à l'effort transmis à l'arbre sera — - L'effort capable de pro- 

 duire une torsion donnée pourra être déterminé au moyen d'une expérience 

 prélimmaire.... 



(') Dans les machines à vapeur marines, l'arbre moteur ayant toujours une longueur 

 considérable, celle distance peut être assez grande, et la méthode que je propose s'applique 

 par conséquent surtout à ces machines. 



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