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 et 



M'' = 2A + Ô-+ 2[ç;(9 — 5) -t- (<!> — A)] (i — cosc^o) — 2(9 — !i){(p — ï)woSinU(,, 



^' = lA ^- Ô-+ 2[(9 -(?)(23 -£) + (<!) — A)] fl - '-^) — 2(9— C?)(9 — £)(l — COSO),), 



W = aA-!-ô=. 



» Nous avons supposé, pour plus de simplicité, une seule sorte de lames 

 et de masses; s'il y en a deux, comme cela a lieu le plus ordinairement, 

 chaque terme p^', p'T' sera décomposé en autant de parties analogues. 



» La substitution des valeurs numériques se rapportant au balancier 

 spécifié plus haut, la compensation étant réalisée, donne pour |3 et B des 

 valeurs dont l'accord avec celles précédemment obtenues par une méthode 

 a posteriori est aussi satisfaisant qu'on pouvait l'espérer. 



)) Les conditions précédemment indiquées doivent être satisfaites par 

 toutes les solutions du problème de la compensation, mais on comprend que 

 parmi toutes celles imaginables ou seulement possibles il y ait lieu de faire 

 un choix. 



» Cette Note et la précédente sont, en substance, extraites d'un Mé- 

 moire sur le système régulateur des chronomètres, déjà complet il y a 

 une dizaine d'années, et dont j'ai fait connaître les conclusions à diverses 

 personnes, parmi lesquelles je citerai M. Yvon Villarceau. Si l'on songe à 

 l'importance de la chronométrie, aux efforts faits depuis plus d'un demi- 

 siècle en France et surtout en Angleterre pour trouver une meilleure solu- 

 tion du problème, on comprendra que j'aie jusqu'à présent cherché à 

 garder le silence et que je n'entre pas davantage dans le détail des résultats 

 auxquels je suis parvenu. Si j'ai eu le bonheur de rencontrer une bonne 

 voie, je dois chercher à en assurer le profit à l'industrie nationale. « 



MÉCANIQUE. — Sur un nouvel indicateur dynamométrique . 

 Note de M. M. Deprez. 



" Dans tous les indicateurs dynamométriques employés jusqu'ici (Watt, 

 Richards, etc.), le crayon qui doit reproduire, en les amplifiant, les 

 flexions du ressort dynamométrique se meut en ligne droite, parallèlement 

 à l'axe du cylindre sur lequel est appliqué le papier destiné à recevoir le 

 tracé. Ce cylindre reçoit d'autre part, au moyen d'une ficelle et de poulies 

 de renvoi, un mouvement alternatif proportionnel à celui du piston de la 



G. R., 1880, I" Semestre. (T. XC, W Va.) ' '^ 



