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 l'iiifliience du mouvement des atmosphèies sur la composition de l'air. 

 Théodore de Saussure publiait alors ses observations sur les varialions du 

 cjaz acide carbonique dans l'air. Cette publication souleva une discussion 

 scientifique qui reste encore aujourd'hui pleine d'intérêt ; en la relisant, 

 j'ai été vivement frappé de la critique si judicieuse et si vraie adressée par 

 Gay-Lussac. 



)) Je partage absolument l'opinion de cet illustre physicien sur ladijfusion 

 uniforme de l'acide carbonique, et, ne pouvant l'exprimer aussi bien et 

 avec autant d'autorité que lui-même, je transcris ici les quelques lignes 

 insérées, sous forme de Note, dans les Annales de Chimie et de Phjsique 

 (t. II, p. 200) 



« .... II est très raisonnable de dire que l'air est toujours en mouvement, soit dans le 

 sens horizontal, soit dans le sens vertical, et que le même lieu est alternativement baigné, 

 dans des espaces de temps peu considérables, par l'air des pôles et par celui des tropiques. Il 

 faut que le vent soit bien faible pour qu'il ne parcoure que 6 lieues à l'heure, et néan- 

 moins, dans cette supposition, il ne lui faudrait que (juinze heures pour parcourir la dis- 

 tance qui sépare Paris de Genève et pas huit jours pour venir du pôle ou de l'équateur en 

 France. Un mouvement aussi rapide de l'air et les courants continuels ascendants et des- 

 cendants suffisent pour produire une diffusion uniforme de l'acide carbonique dans l'atmo- 

 sphère, quoique les sources de ce gaz soient très variables sur la surface de la Terre, et nous 

 ne pensons pas qu'on l'ait jamais conçue autrement. » 



NAVIGATION. — Sur le barrage du Furens. Note de M. de Lesseps. 



u M. de Lesseps rend compte de la visite qu'il vient de faire, près de 

 Saint-Étienne, au grand barrage du Furens, de 56" de hauteur. 



» Un tel travail, regardé comme le plus beau en ce genre et qui fait un 

 si grand honneur aux ingénieurs français, doit servir de type au barrage 

 du Chagres dans l'isthme de Panama. 



» M. de Lesseps était accompagné dans cette visite parles ingénieurs en 

 chef des Ponts et Chaussées, MM. de Montgolfier, Jollois, Lefort et les ingé- 

 nieurs ordinaires du département. 



» La dépense totale du barrage du Furens, y compris les travaux acces- 

 soires pour la conduite des eaux, a coîité 1 G/(4ooo'^' et produit déjà à la 

 ville de Saint-Étienne un reveiui de 35oooo'' par an. Ce sera un bon 

 exemple à suivre pour beaucoup de villes de France. 



» Or, d'après ce précédent, le barrage du Chagres, d'une hauteur de 

 40", en multipliant la dépense par la longueur de l'ouvrage, ne coûterait 



