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préparation préliminaire des charbons, ce qni diminue notablement la 

 dépense. Si à l'origine elle éprouvait, comme toutes les autres, des varia- 

 tions d'éclat, cela tenait, non à elle, mais à la préparation défectueuse des 

 charbons; ces variations ont disparu depuis, grâce à M. Cirré, à qui l'on 

 doit déjà tant et qui vient de donnera ses charbons l'homogénéité néces- 

 saire. Il nous reste à dire combien on peut allumer de bougies avec un 

 travail donné, quelle est la quantité de lumière et de chaleur produites 

 et à quelle distance on peut les conduire. 



» J'ai employé dans ces recherches la machine Gramme; elle était ac- 

 tionnée par le moteur Otto, avec lequel 0:1 peut à chaque histanl mesurer 

 le travail dépensé, qui est rigoureusement proportionnel au nombre des 

 explosions : il suffît de les compter. On sait que la machine Gramme est 

 composée de deux organes distincts : la machine à lumières, constituée par 

 des électro-aimants tournant rapidement dans un tore de fer enveloppé de 

 fils induits, et une excitatrice à courants continus, qui ne sert qu'à aimanter 

 les électro-aimants. Elle ne fait qu'un travail de préparation. 



» Le courant qu'elle produit augmente rapidement avec sa vitesse. Si 

 petite que soit celte machine, on peut toujours atteindre l'aimantation né- 

 cessaire; mais on est obligea une dépense de force considérable et limitée par 

 réchauffement croissant de l'orgnne. J'ai réussi, en me laissant guider par 

 la théorie et par une meilleure distribution des fils, à réduire la chaleur au 

 quart et la dépense au tiers, tout en produisant le même effet. 



I\Iachine Machine 



primitive. modiliée. 



Dépense en clievaux i'''',394 o'^'',5i 



Intensité du courant .... o,ci8 o,(^ 



Vitesse i447 1433 



1) La dépense de travail, réduite à la moitié d'iui cheval-vapeur, est 

 devenue insignifiante. 



I) On a construit divers types de machine Gramme à lumière; les plus 

 gros et les plus coûteux allument habituellement 24 bougies de o'",oo4; 

 les plus petits sont destinés à en faiie 4. Je me suis aperçu que ces derniers 

 n'ont un si faible rendement que parce qu'on les emploie mal. Quand on 

 leur donne peu de vitesse, ils prennent peu de force au moteur; quand 

 on porte cette vitesse à aSoo tours, ils absorbent jusqu'à 10 chevaux, et, 

 comme ce travail se transforme eu chai 'ur dans les circuits, il est évident 

 qu'on doit obtenir un nombre d'autant plus grand de foyers el une somme 

 d'autant plus considérable de lumière que la vitesse est plus grande. 



