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 la marine des États-Unis, contournait l'Amérique, et le Blake fouillait 

 la nier des Antilles et la région du Gulf-Stream. 



» A ce point de vue, nos côtes occidentales restaient presque inex- 

 plorées. Cependant les recherches personnelles, entreprises depuis 1869, 

 mais avec des moyens d'action trop limités, dans la fosse du cap Breton, 

 par un naturaliste dévoué à la Science, M. de Folin, avaient montré que 

 le golfe de Gascogne fotu-nirait une ample récolte aux zoologistes qui 

 pourraient y faire des dragages profonds. Il y avait là une vaste région 

 presque entièrement inexplorée, car, dans ses croisières de 1870, le Porc- 

 Epic s'était tenu fort éloigné des côtes de France, et, dans cette région, il 

 n'avait pas dépassé le 1 2^ degré de longitude ouest. Cette année, grâce à l'aide 

 que nous ont donnée la marine de l'État et l'Administration supérieure de 

 l'Instruction publique, nous avons eu les moyens de commencer une série 

 de recherches dans le golfe de Gascogne, et je puis dire que les résultats 

 obtenus ont dépassé nos espérances. 



» Par un arrêté en date du 23 juin dernier, M. le Ministre de l'Instruc- 

 tion publique a formé à cet effet une Commission spéciale. M. H. Milne 

 Edwards, comme président, a été chargé de l'organisation de l'expédition. 

 Les autres membres qui devaient prendre la mer étaient: M. de Folin; 

 M. L. Vaillant, professeur au Muséum d'Histoire naturelle; M. Marion, 

 professeur à la Faculté des Sciences de Marseille; M. P. Fischer, aide- 

 naturaliste au Muséum; M. Périer, professeur à l'École de Médecine et de 

 Pharmacie de Bordeaux; enfin, l'auteur de ce compte rendu. Deux natu- 

 ralistes anglais, M. Gwyn Jeffreys, de la Société royale de Londres, et 

 M. A. Merle Norman avaient été invités à assister à nos opérations en mer. 

 M. le Ministre de la Marine a bien voulu affecter à cette campagne un 

 aviso de l'État, le Travailleur, stationnaire du port de Rochefort, et M. le 

 vice -amiral de Jonquières, préfet maritime, a mis, avec la plus grande 

 libéralité, toutes les ressources que présentait l'arsenal à la disposition de 

 la Commission et du commandant du bâtiment, M. E. Richard, lieutenant 

 de vaisseau. Le Travailleur esl un navire à roues, pourvu d'une machine 

 de i5o chevaux, très stable à la mer et jaugeant près de 1000 tonneaux. 

 La Commission ne saurait trop remercier M. Richard du zèle qu'il a montré 

 pour nous aider dans nos recherches, et nous nous empressons de déclarer 

 que le succès de nos opérations a été dû en grande parlie à l'excellente 

 organisation que nous avons trouvée à bord du Travailleur et à l'ardeur 

 scientifique qui animait tous les officiers, MM. Mahieux, Jacquet, Ville- 

 gente et Bourget. 



