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2™, 20 de tliamèlre, ce qui représenterait 355o'*e'" par mètre cube tle 

 roche désagrégée. 



» La Société des charbonnages a poursuivi, dans la mine de Gardanne, 

 le creusement d'un tunnel qui avait déjà 800™ de long et dans lequel elle 

 devait établir un traînage par chaîne flottante; la machine motrice, placée à 

 /|Oo'" du tunnel, était capable de développer 5o à 60 chevaux. On se décida 

 à essayer dans ce tunnel une machine Brunton construite pour le diamètre 

 de 2™, 20. La chaîne sans tin avait deux fois 1200"" de longueur; elle en- 

 tourait de deux tours un tambour porté sur un chariot rattaché à la machine 

 Brunton par 40"" d'entretoises; ce tambour donnait un mouvement: raj)ide à 

 une poulie portant une corde sans fin métallique, ou câble télédynaïuique, 

 quiaboutissaità une poulie égale, montéeà l'arrière de la machine Brunton. 

 Au commencement, l'arrière de la machine Brunton se trouvait près de la 

 poulie de retour de la chaîne sans fin; à mesure que la machine perforait 

 le tunnel, elle s'éloignait de la poulie, et le tambour, entraîné par la ma- 

 chine, s'en rapprochait ; au bout d'un avancement de 4o'"» 'e tambour serait 

 venu toucher la poulie de retour, qui aurait dû être reportée à 4^'" plu' 

 loin; dans la partie du tunnel creusée par la machine, la chaîne sans fin 

 aurait été allongée de 80™, puis le travail aurait recommencé. 



» Les essais ont d'abord porté sur l'étude de la forme la plus conve- 

 nable à donner aux outils (ciseaux-disques) pour faire le plus d'avance- 

 ment possible sans les changer. La durée de ces outils a varié de o'", 34 

 d'avancement avec la forme primitive à ^'^,5^ avec la dernière forme em- 

 ployée. Sur ce point, on voit que le succès a été très satisfaisant. 



» Les essais ont porté ensuite sur la direction de la machine. Au début 

 du travail, celle-ci, après quelques instants de marche, déviait de sa posi- 

 tion normale, ce qui produisait des coincements et des torsions de divers or- 

 ganes. Au bout de quelques décimètres d'avancement, la machine ne pou- 

 vait plus fonctionner et il devenait nécessaire de retoucher à la main les 

 parois du tunnel. 



)» Après avoir n)uni les pièces principales de moyens de vérification 

 aciles, tels que niveaux à bulle d'air et lunette, on est arrivé à maintenir 

 constamment la machine dans la position normale et à éviter complètement 

 les coincements contre les parois. 



)) Ces deux points menés à bonne fin, il restait à augmenter l'avancement 

 journalier, qui était loin d'être satisfaisant et qui était cependant le point 

 le plus important. Dans les meilleurs essais, l'avancement a été de 2'"™ à 

 2""", 8 par minute ou o"\i2 à 0'°, 17 par heure de travail effectif, .ai 



