( 655 ) 



qui ont passé le canal a augmenté, ainsi que leur tonnage collectif. Com- 

 parativement à l'année (885, le nombre a un peu diminué, mais le tonnage 

 est encore supérieur de 3oo tonneaux, ce qui prouve que la capacité des 

 vapeurs ne fait qu'augmenter. Le mouvement des passagers en 1888, y 

 compris les militaires et les pèlerins, a été de 184000 en nombre rond, 

 chiffre supérieur à celui des années précédentes. 



» Pendant cette même année, 344° navires, dont 1725 venant de la 

 Méditerranée et 1715 venant de la mer Rouge, jaugeant ensemble 

 6 G40 83a tonneaux (jauge nette), ont traversé le canal de Suez etontversé 

 dans la caisse de la Compagnie la somme de 65 102 273 fr .*Les mois pendant 

 lesquels le tonnage des navires passés a été le plus fort sont mai, avril, 

 mars et septembre. Pendant l'année 1887, le nombre des navires avant 

 traversé le canal avait été de 3i37 et leur tonnage net collectif de 

 5 90 3 02 1 tonneaux, ce qui donne 3o3 navires de plus et 737 808 tonneaux 

 en faveur de 1888. Le pavillon anglais occupe le premier rang avec 

 2625 navires d'une jauge nette collective de 5 223 254 tonneaux. La France 

 occupe le deuxième rang avec 187 navires, représentant 387 3i8 tonneaux; 

 l'Allemagne occupe le troisième rang avec 1 63 navires, représentant 

 237544 tonneaux; l'Italie vient en quatrième avec 1 46 navires jaugeant 

 ensemble 267 737 tonneaux; mais il est à remarquer que, sur ce nombre, 

 il y 399 navires de guerre représentant 1 58 253 tonneaux, ce qui fait qu'en 

 ne considérant que les 40 paquebots et les 2 navires de commerce qui ont 

 passé le canal, l'Italie n'occuperait que le sixième rang. Viennent ensuite 

 la Hollande avec 1 28 navires (217 91 2 tonneaux), l'Autriche-Hongrie avec 

 58 navires (122740 tonneaux), l'Espagne avec 26 navires (63 488 ton- 

 neaux), la Norvège avec 3g navires (492)7 tonneaux), la Russie avec 

 16 vapeurs (27594 tonneaux), la Turquie avec 29 navires (22811 ton- 

 neaux), etc. 



» Dans cette statistique, le tonnage mentionné est celui adopté par la 

 Compagnie du canal, et l'on sait qu'il est un peu supérieur à celui qui est 

 obtenu par la méthode Moorsom, telle qu'elle est appliquée en Angleterre.» 



M. le Président annonce à l'Académie la perte qu'elle vient de faire 

 dans la personne de M. F.-C. Donders, Correspondant de la Section de 

 Médecine et de Chirurgie, décédé à Utrecht, le 24 mars 1889, dans sa 

 soixante-onzième année. 



C. R., 1889, 1" Semestre. (T. CVIII, N° 15.) 85 



