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 continue de phénomènes qui peuvent s'expliquer aisément en admettant 

 l'hypothèse des dissociations successives et dont mon Mémoire actuel 

 renferme l'étude plus complète et les développements. » 



MEMOIRES LUS. 



NAVIGATION. — Sur l'embroyeur éleclrique à bord des navires. 

 Note de MM. Trêve et Achard. 



(Coiimiissaires : MM. Dupuy de Lôme, Paris, Edni. Becquerel, Tresca.) 



« Au mois de mai dernier, M. Dupuy de Lôme a bien voulu exposer à 

 l'Académie les résultats obtenus à bord du croiseur le Desaix, que je com- 

 mandais, par l'application d'un embrayeur éleclrique à la valve de sa ma- 

 chine. 



» Par un procédé semblable, dont le succès n'est plus douteux, tout 

 capitaine pourra manoeuvrer lui-même sa machine, lui faire prendre instan- 

 tanément toutes les allures, et cela d'un point quelconque du navire, voire 

 même de sa mâture. On se rappelle que l'amiral Ferragut monta dans la 

 hune de misaine pour y diriger son intrépide attaque contre Mobile. 



» Dans cette première greffe de l'électricité aux machines marines, dont 

 il était toutefois nécessaire de démontrer l'utilité et peut-être même de faire 

 accepter l'idée, la marche en arrière et la remise en avant ne sont possibles 

 qu'à coups de signaux ordinaires, puisque l'embrayeur est dépendant de 

 la machine elle-même, et ne s'applique qu'à la valve. 



» Pour obtenir tous les mouvements possibles, il est indispensable de 

 s'adresser à la mise en train, laquelle exigerait 2 hommes, soit une force de 

 20 kilogrammètres au grand maximum, à bord du Desaix, de 45o chevaux, 

 et exigerait à peine, à bord des plus grands cuirassés, la force de i cheval. 



» Ou comprend dès lors que, si l'on interpose entre l'embrayeur et 

 l'axe de la mise en train une petite machine rotative de i ^ cheval ou de 

 1 cheval suivant le cas, qui sera indépendante de la machine du navire, 

 on en deviendra absolument le maître, et le problème sera intégralement 

 résolu. 



1) La même solution est applicable à la manœuvre des servo-moteurs 

 destinés à actionner le gouvernail de nos plus grands navires. 



M Un seul homme suffisant à leur manoeuvre, la petite macliine rotative 

 serait, dans ce cas, un vérilable jouet. 



