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 comme nous l'avons indiqué plus haut, plusieurs valeurs de la longitude 

 entre Paris et Berlin, et, par la discussion de ces divers nombres, on 

 parviendra à établir la véritable valeur cherchée. 



a Plus tard, quand M. le lieutenant de vaisseau de Bernardières, actuel- 

 lement en campagne sur la Flore, sera de retour en France, il aura l'hon- 

 neur de rendre compte à l'Académie de l'ensemble des opérations entre- 

 prises entre Paris et Bonn pour relier astronomiquement l'Allemagne à Ja 

 France par un nouveau point. Nous nous bornons aujourd'hui à commu- 

 niquer le résultat trouvé, qui donne pour différence entre la méridienne 

 de Cassini et le centre de l'Observatoire de Bonn i9"'2', 276, valeur qui, 

 cette fois, présente un accord très-satisfaisant avec le résultat allemand : 



19"'2%23l. M 



MÉCANIQUE APPLIQUÉE. — Sur la disiribulioH du Iravail à diskmce 

 au moyen de iélectricUé. TSote de M. Tuesca. 



« Dans ces derniers temps, il a été fait à Paris plusieurs expériences sur 

 la transmission du travail au moyen de deux machines Gramme, ayant pour 

 mission, l'une de produire un courant électrique par l'application d'une 

 certaine quantité de Iravail mécanique, l'autre d'opérer la transformation 

 inverse, en reconstituant une partie du travail dépensé. 



M Ces expériences n'avaient toutefois été caractérisées par aucune mesure 

 certaine; j ai assisté jeudi dernier, à la sucrerie de Sermaize (Marne), à des 

 essais qui sont sous ce rapport plus concluants, et plusieurs de nos con- 

 frères ont pensé que je devais en rendre compte à l'Académie, afin de donner 

 aux faits leur véritable signification. 



» Il s'abaissait d'une expérience de labourage par l'électricité, qui a très- 

 bien réussi, mais que je ne veux considérer ici qu'au point de vue méca- 

 nique exclusivement. Dans les bâtiments delà sucrerie se trouvait, actionnée 

 par un moteur à vapeur, une machine magnéto-électrique de Gramme fai- 

 sant douze cents révolutions par minute. 



» Le courant ainsi développé était conduit par un fil de cuivre formé de 

 neuf brins de i millimètre de diamètre, offrant ensemble une section de 

 ■7 millimètres carrés, à une distance de 4oo mètres, sur un chariot où il 

 pouvait d'ailleurs être dévié par un commutateur, qui le dirigeait alors à 

 2.^0 mètres plus loin, sur un autre chariot en tout semblable au premier. 

 Sur l'un ou l'autre de ces chariots et à volonté, le courant faisait fonc- 



