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par l'effet de la température. Sur soixante chronomètres qui ont été derniéicwent r^)\Mïlés 

 a l'observatoire après des voyages dont la durée moyenne est de cent dixjours,lamoitiédece 

 nombre n'a présenté qu'une erreur de 9%3, c'est-à-dire 2 j milles géographiques à l'équa- 

 teur, après un voyage de près de quatre mois. » 



» Le procédé suivi par M. Hartmip consiste à soumettre les chrono- 

 mètres qui lui sont confiés, par lesnombreux navires touchant à Liverpool, 

 à diverses températures constantes de 55, 70 et 85 degrés F. dans des 

 étuves convenables, et à déterminer exactement leur marche à ces 

 diverses températures. Il en déduit, par le calcul, les constantes a, c, r 

 de la formule 



a-{- c{6 — z'f, 



qui représente les marches observées à des températures quelconques ô, 

 et qui sert à corriger ce que les horlogers appellent V erreur secondaire. On 

 en tire une petite Table de corrections et l'on joint cette Table au chro- 

 nomètre, lorsque celui-ci est rendu au commandant du navire, à l'époque 

 de son départ. Rien de plus simple, dès lors, que d'appliquer cette correc- 

 tion à toutes les indications du chronomètre pendant les voyages où celui-ci 

 est souvent soumis à des variations considérables de température. Cette 

 pratique, introduite peu à peu dans la marine anglaise, y est aujourd'hui 

 tout à fait populaire. 



» Cet exemple va être suivi dans d'autres pays, particulièrement en Alle- 

 magne. Dans ces pays les marins n'ont pas, comme à Liverpool, des étuves 

 et des observatoires à leur disposition ('); ils en sont réduits, comme les 

 nôtres, à attendre que les vicissitudes des saisons ou les changements de 

 climat amènent les fortes variations de température dont on a besoin pour 

 déterminer avec quelque siireté les constantes de la correction thermomé- 

 trique, et, en attendant qu'ils aient réuni ces éléments, il leur faut naviguer 

 avec des chronomètres non corrigés. 



» Disons-le d'ailleurs, les marins n'ont guère le temps de se livrer aux 

 calculs minutieux que celte manière de procéder entrahie : aussi l'établis- 

 sement d'observatoires pareils à celui de Liverpool est-il aujourd'hui con- 

 sidéré comme un auxiliaire indispensable de la grande navigation. Cela 

 étant, l'Académie accueillera, je l'espère, le vœu que j'exprime que notre 

 marine ne soit pas privée plus longtemps d'une ressource que nos rivaux 

 étrangers possèdent déjà où vont se donner, ressource dont une longue 



(') Il y a déjà à Hambourg [un observatoire chronoinétrique destiné à la marine mar- 

 chande, mais je n'en connais pas bien l'organisation. 



