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partance; chaque chronomètre est accompagné de sa notice particuHère. 

 Ce service se fait très-réguHèrement aujourd'hui et donne les meilleurs 

 résultats. Ces cinq petits observatoires sont munis, depuis une vingtaine 

 d'années, de la petite lunette méridienne portative que j'ai fait construire 

 dans ce but par Brunner en i85o, et qui permet de régler chaque jour la 

 pendule de la manière la plus simple et la plus exacte. 



» Mais il n'existe malheureusement encore rien de semblable dans les 

 ports de commerce. Les chronomètres y sont réglés par un horloger de la 

 ville, qui le plus souvent ne sait pas observer, n'a pas d'instrument à sa 

 disposition et se contente de déterminer les marches diurnes d'après une 

 pendule plus ou moins bien réglée. Il résulte de là, comme j'ai eu souvent 

 l'occasion de le constater, que des navires sortent du port avec des 

 montres mal réglées. Le capitaine, au moment où i! reprend son chro- 

 nomètre, est d'ailleurs obligé de payer ce léger service. C'est pour essayer 

 d'améliorer cette regreltable situation que j'ai demandé à M. le Ministre 

 de rinstruclion publique de vouloir bien s'entendre avec ceux de ses 

 collègues que cela intéresse pour me permettre d'envoyer dans tons 

 nos ports de commerce l'heure de l'Observatoire de Paris par le télégraphe, 

 une fois par semaine au moins, pour le règlement des chonomètres marins. 

 Cela ne résoudrait pas sans doute complètement la question, comme le 

 demande M. Faye; mais, pour les besoins ordinaires de la navigation, ce 

 serait déjà une très-grande amélioration, obtenue delà manière la plus 

 simple et la plus économique. Je dois cependant faire connaître que, bien 

 que je m'occupe de celte affaire depuis deux ou trois mois, elle n'est pas 

 encore résokie. L'administration des télégraphes a quelques dispositions 

 particulières à prendre, et le prix d'abonnement qu'elle réclame est trop 

 élevé pour qu'il soit facilement accepté par les ports. Dès que nous aurons 

 obtenu une solution favorable et que ce service sera organisé, je m'em- 

 presserai de le faire connaître à l'Académie. 



» Quant à la création dans chaque port de commerce d'un établissement 

 chronométrique spécial avec étuveet réfrigérant, comme est installé celui du 

 Dépôt de la marine, je crois que ce sera diflicilement réalisable, à cause 

 des frais relativement assez élevés que cela occasionnerait. Ce sont les 

 constructeurs de chronomètres qui devraient faire ces expériences avant 

 de livrer leurs instruments. C'est la solution la plus pratique de cette 

 question. » 



