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frottement de l'air ambiant et la torsion du fil de suspension, alors qu'ils 

 rejettent l'intervention de toute force extérieure. 



» Toutefois, l'expérience où, en paralysant le jeu de l'axe du moulinet 

 dans sa chape, on voit la sphère demeurer immobile, semblerait prouver 

 que la condition sus-énoncée en 3° se réalise, au moins pour l'hypothèse 

 particulière dont il s'agit. 



» Résumé. — Il résulte de nos objections que la cause du mouvement 

 dans le radiomètre doit demeurer réservée; sans compter que les dévelop- 

 pements précédents, ne faisant aucunement entrer en ligne de compte la 

 nature du fluide renfermé dans la boule, conviennent implicitement au cas 

 où l'éther interviendrait plus ou moins intégralement dans le phénomène. 



» La réserve que nous venons d'énoncer se trouve corroborée par la 

 diversité des théories qu'ont données (' ), pour expliquer la rotation des 

 ailettes, les physiciens les plus distingués de tous les pays. 11 est plausible 

 de croire que la cause cherchée est complexe, et qu'on se trouve en face 

 d'une superposition de plusieurs effets. Les efforts doivent tendre à bien 

 spécifier ces effets, d'après un programme d'expériences méthodiques, qui 

 peut ainsi se résumer : 



1° Varier les substances de chaque palette et de ses faces, au point de 

 vue spécial des diverses propriétés calorifiques et lumineuses des matières 

 employées; 



» 2° Modifier successivement la nature des rayons lumineux, et en par- 

 ticulier les polariser dans divers sens par rapport aux palettes; 



» 3° Suspendre le globe sur deux pointes très-fines, et l'enfermer dans un 

 récipient en verre où l'on ferait le vide. 



)) Jusqu'à présent, les expérimentateurs ont opéré, chacun de leur 

 côté, suivant une voie en général limitée. Si l'on veut parvenir à des dé- 

 ductions bien précises, la complexité de la question exige qu'on adopte un 

 programme analogue à celui que nous venons d'esquisser. » 



HYDRAULIQUE. — Sur les moyens de faire Jonctionner d'une manière auto- 

 matique le tube d'amont de l'appareil d'épargne construit à l'écluse de 

 l'Aubois. Note de M. A. de Caligny. 



« M. de Lagrené, ingénieur en chef des Ponts et Chaussées, a publié, 

 PL XF elXFI da tome III de son Cours de navigation intérieure, les dessins 



(') Voirrariiclc de M. Lippra:vnn, p. 220, année i8tG, du Journal de Physique. 



