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 velle, N, N la courbe de F„ et n, n son zéro; G, G la courbe de F„ et g, g 

 son zéro; S, S la courbe de pointage, où la dent spéciale est figurée en a. 

 Le sens de la lecture est celui indiqué par les flèches. Il s'agit de construire 

 l'épure du coup de pédale {Jig. 4)- 



» D'un point R d'une droite horizontale XY comme centre, traçons le 

 cercle décrit par la pédale. A l'instant où la dent spéciale passe en regard 

 du galet qui actionne le trembleur, la manivelle occupe une direction 

 connue, déterminée une fois pour toutes, et que nous pouvons figurer en 

 Roc,. A cet instant, le style traceur du trembleur pointait sur le disque 

 précisément la dent spéciale c, et le plan de la pédale, qui se trouve à 26° 

 au-dessus, faisait avec la ligne OM {fig. 3) et par suite avec la manivelle, 

 un angle égal à MO a, -H 26°, angle que nous portons sur la^^. 4 en Pa, R. 

 La droite a, P représente la position du plan de la pédale à l'instant a. On 

 construit de même la direction de la pédale à l'instant du passage de la 

 dent suivante P, en construisant au point p, (^fig. 4) l'angle P'p, R égal à 

 MOp -+- 26° ; de même au point y, , et ainsi de suite. 



» L'épure géométrique du coup de pédale étant construite, on la com- 

 plète par l'épure mécanique en pointant sur les courbes N, N et G, G les 

 positions occupées par les styles aux instants a, p, y, etc. Les excentri- 

 cités des courbes en chacun de ces points, mesurées à l'aide de la gradua- 

 tion empirique, "donnent en kilogrammes les intensités, aux instants ot, 

 p , y, . . . , etc., des efforts F„ et F„, qui ne sont en somme' que le résultat 

 de la décomposition de la poussée totale du pied F suivant deux directions 

 rectangulaires, dont l'une se confond avec le plan dé la pédale. Ces com- 

 posantes sont donc toutes les deux connues en grandeur et en direction, 

 ce qui suffît pour qu'on puisse déterminer F par la construction du paral- 

 lélogramme des forces. C'est le résultat de cette construction qui est 

 représenté Jîg. 4 , où les lignes discontinues représentent les positions de 

 la manivelle, les lignes pleines celles de la pédale, et les flèches la force F 

 en direction et en grandeur, à raison de o""", 5 par kilogramme. Pour 

 avoir la position de l'articulation de la hanche du sujet, il suffit de porter 

 sur RS prolongé une longueur égale à 132™™. 



» Le carton qui a servi de base à cette épure a été pris sur la piste en 

 bois du Vélodrome d'Hiver, à la vitesse de 2i'"",o52 à l'heure; l'embrayage 

 des styles se faisait à volonté, à l'insu du sujet et pendant cinq coups de 

 pédale. Les courbes des coups de pédale successifs n'étant pas superpo- 

 sables, nous en avons pris la moyenne. Cette divergence des coups de 

 pédale successifs nous a paru en rapport avec l'état d'entraînement du 

 sujet. 



