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el oscille devant un cadran gradué de manière à donner directement le 

 travail par tour de pédale. 



» Les résultats ont été satisfaisants. Ne disposant que d'une seule pédale 

 dynamométrique, nous l'avons montée alternativement à droite et à gauche; 

 puis nous avons cherché si le travail mesuré par la pédale dynamométrique 

 était égal, supérieur ou inférieur à la moitié du travail du frein pour un 

 tour de manivelle. Les chiffres obtenus montrent que, pour le sujet consi- 

 déré, le travail du pied droit était toujours supérieur à celui du pied gauche, 

 et que le travail de l'ensemble des deux pieds surpassait d'environ 

 5 pour loo le travail au frein. Ce dernier fait tient vraisemblablement aux 

 résistances des axes des pédales, de la chaîne, de l'axe du pédalier, de la 

 came et de l'axe du volant, résistances qu'il sera nécessaire de tarer pour 

 que ce frein de Prony constitue un moyen de contrôle absolument précis. » 



CORRESPONDANCE . 



M. GiLL, nommé Correspondant pour la Section d'Astronomie, adresse 

 ses remercîments à l'Académie. 



M. le Secrétaire perpétuel signale, parmi les pièces imprimées de la 

 Correspondance : 



1° Le i^'' volume d'un Ouvrage de M. A. Lacroix, ayant pour titre : 

 « Minéralogie de la France et de ses colonies » (présenté par M. Fouqué); 



2° Une Notice de M. Zeiller, sur « le marquis de Saporta, sa vie et ses 

 travaux » (présenté par M. Chatin); 



3° Un Ouvrage de M. Gino Loria intitulé : « Il passato ed il présente 

 délie principal! Teorie geometriche ». 



PHYSIQUE. — Expériences actinométriques faites au mont Blanc, pour 

 déterminer la constante solaire. Note de M. J. Vallot, présentée par 

 M. Mascart. 



« Un certain nombre d'auteurs ont fait des recherches pour déterminer 

 la constante solaire, c'est-à-dire la quantité de calories reçues normale- 

 ment en une minute sur une surface de i"'' à la limite de l'atmosphère. 



