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1891 et 1892 à l'amout du barrage de Port-à-1'Anglais, dans une partie de 

 la Seine qui peut être assimilée à une eau indéfinie, avec des bateaux sus- 

 ceptibles de naviguer alternativement sur les rivières et les canaux. Nous 

 en avons conclu qu'en donnant aux deux extrémités une forme de cuiller, 

 on obtiendrait, sans dépasser la longueur de 38", 5o à la ligne de flottai- 

 son, ni la largeur de 5™ au maître couple, des bateaux dont le coefficient de 

 déplacement resterait compris entre o,g5 et 0,(^0 et dont la traction sur les ri- 

 vières ne demanderait qu'un effort égal à o, 20 environ de celui qu exigent les 

 péniches. L'objet de la présente Note est de rendre compte des expériences 

 faites en iSgS sur le canal de Bourgogne pour reconnaître si la forme ci- 

 dessus indiquée présente aussi des avantages en canal. 



» La portion considérée du canal de Bourgogne a une section mouillée moyenne 

 de 29'»"i,53 correspondant aux dimensions moyennes ci-après : largeur au plan d'eau 

 18™, 70, largeur au plafond 8'°, 3o, mouillage 2", 19. 



» Les expériences ont porté sur neuf bateaux appartenant aux cinq types précé- 

 demment définis {Comptes rendus,?) juillet 1898), savoir : une péniche, quatre 

 flûtes, deux toues, un margotat et un bateau prussien. Tous ces bateaux étaient en 

 bois et parfaitement comparables au point de vue de l'état de la surface. 



» Influence de la longueur. — Sur le canal, comme en rivière, la résistance totale 

 d'un même type est indépendante de la longueur, du moins dans les limites et dans 

 les conditions où ont été faites nos expériences. Voici, par exemple, les résultats ob- 

 tenus à l'enfoncement de i"',3o, d'une part, avec deux toues; d'autre part, avec trois 

 flûtes, ayant les unes et les autres même largeur (5™, 03), ne différant que par la lon- 

 gueur. 



Longueur 

 de la partie Résistances aux vitesses successives de 



immergée " 



Désignation des bateaux. des coques. 0",'25. O^SO. 0",75. 1",00. 1",25. 



m kf kg kg kg kg 



Toue Gambetta ^7,78 22 68 i5o 272 469 



Toue Célestin 29,85 22 68 i5o 272 469 



Flùle Avant-garde ^7t7^ 22 70 i56 284 49' 



Flûie Jeanne 3o,oo 22 70 i55 282 487 



Flùle Petite-Jeanne 24,00 21 66 i46 263 45i 



« A la vérité, les résistances de la Petite-Jeanne sonl un peu inférieures à celles de 

 l' Avant-garde et de la Jeanne, mais cela peut très bien s'expliquer par ce fait que la 

 première flûte avait l'arrière un peu plus effilé que les deux autres. 



» Influence des formes. — Elle ressort très nettement du Tableau ci-dessus, où 

 nous avons réuni les résultats obtenus avec un bateau de chaque type, à l'enfonce- 

 ment commun de i™,3o. Tous avaient sensiblement la même largeur; il résulte d'ail- 

 leurs de ce qui précède que leurs résistances n'auraient pas changé, s'ils avaient été 

 ramenés à une longueur uniforme, celle de la péniche, par exemple (38"", 25). 



