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celui qu'ont réellement éprouvé les couches d'air voisines du point d'ob- 

 servation. C'est l'expression figurée de la poussée des vents. Ce travail, 

 exécuté pour les trois points désignés, a donné les résultats suivants pour 

 toute une année, à 7'' matin. 



» La poussée des vents, à Biarritz, a donné une direction générale vers le nord. A 

 La Coubre, l'ensemble porle vers le large en décrivant un large circuit tourné vers le 

 sud, avec des rétrogradations en octobre iSgS et en mai 1894. A Arcachon, les lignes 

 s'enchevêtrent davantage et donnent la sensation de vastes tourbillonnements. 



» D'après le graphique de Biarritz, l'air paraît s'écouler des sommets des montagnes 

 cantabriques vers le large, dans la matinée, et afTecter le caractère des brises de 

 terre. 



» Les observations (^'Arcachon, prises à midi et le soir, montrent la tendance à la 

 rotation diurne des vents sur la côte des Landes. A midi la direction générale est vers 

 l'E.-S.-E. ; à S^" du soir elle est vers le S.-E. Pendant la saison froide l'appel des vents 

 du large ne se fait plus et le système des vents étésiens disparaît. 



» La poussée des vents de la journée vers le S.-E. explique que les bou- 

 teilles aient suivi, pendant l'été, des trajets vers le S.-E., tandis qu'à partir 

 du mois de septembre les trajets vers le nord deviennent nombreux. 



» Il y a concordance complète entre le régime météorologique et les 

 mouvements des eaux de la surface; il n'y a pas lieu de faire intervenir un 

 courant océanien d'origine extérieure. 



» En résumé : Les corps flottants à l'ouvert du golfe de Gascogne ont, 

 pendant l'été, une tendance à pénétrer dans le golfe ; leur vitesse de trans- 

 port s'atténue à mesure qu'ils approchent de terre; ils éprouvent, pendant 

 l'hiver, des mouvements contrariés en tous sens. 



)) Les courants de la côte des Landes sont la conséquence directe de la 

 poussée des vents. Pendant les mois chauds, les vents ont une tendance 

 marquée à souffler du large pendant la journée et à s'infléchir vers le sud-est 

 dans l'après-midi. Les eaux de la surface obéissent à cette poussée. Pour 

 cette raison, le rivage des Landes est, pour les épaves, un point d'atter- 

 rissage beaucoup plus fréqueut et presque exclusif des autres parties du 

 globe. 



« Près de la côte existe, pour une cause encore indéterminée, une sorte 

 de répulsion qui amortit la vitesse de transport et retarde l'atterrissage; il 

 faut, pour le faciliter, l'aide des grosses brises du large. Les vitesses de 

 dérive, déduites des immersions de courte durée et des trajets de carcasses 

 flottantes, sont: au milieu du golfe, de 5 à 6 milles par vingt-quatre heures; 

 en dedans do 3o milles de terre, elles sont de 2 à 3 milles par jour. Avec 



