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» Cette influence a été mise hors de conteste dans les expériences du 

 Greyhound, par la comparaison, pour une même vitesse réalisée, entre la 

 puissance développée dans le remorquage avec le propulseur immobile 

 et la force indiquée de la machine dans les marches avec l'hélice seule. 

 Le rapport de ces deux puissances a été trouvé de o,4o pour des vitesses 

 de 9 à lo noeuds. Or, sur les rares navires où il a été fait des expériences 

 avec de bons dynamomètres de poussée, le rendement total de la machine 

 et de l'hélice, soit le rapport du travail de poussée à la force indiquée, a 

 pour limites exlrêiiies o,65 et o,45. En acceptant ces nombres pour le 

 Greyhound, où l'absence de dynamomètre de poussée n'a pas permis 

 d'avoir des chiffres directs, on conclut que la résistance complexe y était 

 à la résistance ùmple dans la proportion de o,65 à o,4o an maximum, et 

 de 0,45 à o,4o au minimum; autrement dit, l;i première de ces résistances 

 surpassait la seconde de 38 à 1 1 pour 100. 



» Ce résultat si désavantageux est heureusement variable avec le navire, 

 avec son sillage et avec la forme, les éléments et l'installation du propul- 

 seur. Bien plus, la perte se change probablement en un gain dans quelques 

 cas exceptionnels. 



» Pour les torpilleurs en marche extra-rapide, l'action de l'hélice fait 

 relever beaucoup l'avant du bateau; et il se produit un changement d'as- 

 siette, qui, combiné avec l'influence propre et immédiate du propulseur, 

 donne une résistance de carène bien inférieure aux premières prévisions. 

 Ces prévisions se basaient sur ce qu'on savait jusqu'alors de l'accroissement 

 du coefficient de résistance K avec la petitesse des navires et l'élévation des 

 vitesses, sans soupçonner la grande différence susceptible d'exister entre 

 la résistance simple et la résistance complexe, et sans connaître la dépendance 

 mutuelle du coefficient et du rendement de l'hélice, voire même du rende- 

 ment de la machine. C'est d'après ces points de vue nouveaux qu'il faut 

 chercher l'explication du paradoxe signalé au commencement de notre 

 Note, ainsi que nous le montrerons, chiffres en mains, dans une autre 

 Communication. » 



VITICULTURE. — Sur diverses maladies cryplogamiques régnantes de la vigne. 



Note de M. H. Mares. 



« Les viticulteurs se préoccupent depuis quelques années, non seulement 

 du phylloxéra, mais encore de la série des maladies qui viennent fondre sur 

 les vignes et en compromettre l'existence et les produits. 



