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 les résistances pas^sives qui s'opposent à l'embrayage et au débrayage du 

 mécanisme de commande. 



» M. Léauté peut ainsi montrer nettement les causes du phénomène et 

 donner la condition à laquelle doivent satisfaire les différentes caractéris- 

 tiques de la machine et de l'appareil de régidation pour que les oscillations 

 dont il s'agit ne se produisent pas. 



» Il obtient ainsi une relation très simple entre la force vive totale de la 

 machine, la vitesse que le mécanisme de commande imprime au vannage, 

 les retards causés par le frottement dans l'action de ce mécanisme et le 

 degré d'isochronisme du régulateur. Cette relation fait connaître la limite 

 à laquelle la différence des vitesses correspondant à l'embrayage et au dé- 

 brayage doit rester inférieure pour que les oscillations à longues périodes 

 soient impossibles et permet dès lors de reconnaître si le bon fonctionne- 

 ment d'un appareil de régidation est assuré dans les diverses conditions où 

 il est appelé à se trouver. 



» Le problème posé se trouve ainsi complètement résolu et sous une 

 forme pratique. 



» M. Léauté toutefois ne s'en tient pas là et, s'appuyant sur les résultats 

 de son analyse, il montre comment sa théorie conduit à une méthode ra- 

 tionnelle d'établissement des régulateurs à action indirecte. A ce point de 

 vue, cette théorie mériterait de prendre place, dans les Traités de Méca- 

 nique, à la suite de celle des volants. Elle pourrait éviter aux praticiens des 

 tâtonnements et des mécomptes. Il suffirait d'ailleurs, pour la mettre à la 

 portée de tous, de la débarrasser des calculs qui servent à fixer le degré 

 d'approximation obtenu et à justifier les réductions opérées. Sous ce rap- 

 port, l'auteur a poussé très loin le souci de la rigueur, et cette suppression 

 serait sans inconvénient. Quelques développements supplémentaires, indi- 

 qués d'ailleurs succinctement dans le Mémoire, achèveraient de la rendre 

 claire. Nous engageons M. Léauté à faire ce travail, qui sera d'un grand in- 

 térêt et tort utile pour tous ceux qui ont à installer des lîioteurs hydrau- 

 liques. 



M Après s'être rendu compte dans tous ses détails du mode de fonction- 

 nement des appareils ordinaires de régulation à action indirecte et avoir 

 fait ressortir que leur rapidité d'action est toujours obtenue au détriment 

 de la régularité même du mouvement, l'auteur signale les précautions 

 pratiques à prendre pour tirer le medieur parti possible des appareils exis- 

 tants. Il montre ensuite l'avantage que peuvent présenter les mécanismes 

 de commande à action iutermitliMite, et termine en indiquant quelles sont. 



