( 838 ) 

 1862, et l'aviso anglais le Greyhound, en 1877. Or, sur le premier de 

 ces navires, la mesure de la résistance s'esl effectuée uniquement, à l'aide 

 d'un bon dynamomètre de poussée, en marche à lavapeurjet, sur le second, 

 elle s'est opérée exclusivement en remorque. Par suite, il n'a été obtenu 

 pour VEtorn que des résistances complexes, et pour le Greyhound que des 

 résistances simples. 



» III. On a encore proposé de déduire la résistance des carènes d'essais 

 à la balance de traction, en admettant que, pour un même effort moyen 

 sur les pistons, la poussée subie par le bâtiment doit être la même au 

 j)oint fixe qu'en marche, quel que soit le nombre de tours de l'arbre de 

 couche. 



» En serrant de près les raisonnements sur lesquels repose cette loi, on 

 reconnaît qu'elle est inexacte. Les résultats que la méthode a fournis étaient 

 au surplus des résistances complexes. Ils ont été comparés avec ceux d'expé- 

 riences en remorque, qui, eux, représentaient des résistances simples; de ce 

 dernier chef, il devait survenir, comme cela a été constaté, des divergences 

 notables entre les deux espèces de résultats. Mais, en raison de leur origine, 

 ces divergences n'eussent pas suffi pour condamner pratiquement le procédé. 

 Cette condamnation ne s'est légitimée que par les nombreuses anomalies 

 qui accompagnaient les chiffres recueillis de part et d'autre. 



» IV. Devant l'insuffisance des tentatives sus-relatées, la comparaison de 

 la résistance des carènes par Vutilisation des navires demeure, dans l'état 

 actuel des choses, le seul moyen général dont disposent les ingénieurs pour 

 se guider. 



» Désignons par 



F la force indiquée; 



V ou V la vitesse du navire en mètres ou en nœuds ; 



rie rendement propre delà machine; 



r celui de l'hélice; 



M le coefficient de vitesse, dit aussi Vutilisation du navire. 



» On a l'équation, évidente d'elle-même, 



(') lXrXr'=-^ = —^^ -• 



» Et, d'après la définition même de M, il vient 



i> La relation ( 2) permet évidemment de comparer les navires entre eux 



