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Jendi, 21 octobre, la Commission d'aérostation de Paris a exécuté sa première 

 ascension scientifique, dans le but de soumettre à l'essai divers appareils enregistreurs 

 destinés aux ascensions libres à grandes hauteurs, en voie de préparation. 



1) Un ballon en soie de i-oo""^, généreusement ofTert à la Commission par M. Mas- 

 carl au nom de M. BalashofT, est parti des usines à gaz de la Villette à midi 40", et a 

 atterri à 4''3o" à Cossé-le- Vivien, département de la Mayenne ('). 



» Malgré des rafales violentes, qui ont rendu extrêmement difficiles les manœuvres 

 préliminaires, le départ et la descente des aéronautes, MM. Herraite et Besançon, ont 

 eu lieu sans accident. Les divers appareils scientifiques et en particulier l'appareil 

 photographique que je viens de décrire, n'ont pas subi d'avaries et ont parfaitement 

 fonctionné. La hauteur atteinte par le ballon n"a été que de aSoo™, par suite de cir- 

 constances tout à fait indépendantes des aéronautes. 



' On a obtenu vingt-six épreuves, qui donnent d'une manière très nette 

 la photographie du sol, au-dessous de la route suivie par le ballon. La po- 

 sition de l'aiguille du baromètre est représentée au centre du cliché, avec 

 une grande précision. Dans une description plus détaillée de l'appareil, je 

 ferai connaître le moyen de corriger l'erreur qui peut résulter du retrait de 

 la pellicule pendant le séchage. 



» Lorsque l'appareil photographique devra s'élever à de grandes hau- 

 teurs, toutes les précautions sont prises pour éviter l'arrêt du mécanisme 

 et du baromètre, qui se produirait aux températures extrêmement basses 

 que nous avons déjà constatées dans ces régions élevées. Enfui, en dehors 

 de l'emploi spécial auquel cet enregistreur photographique est destiné, je 

 crois qu'il rendra encore des services aux aéronautes, en leur permettant, 

 à l'aide d'une série d'épreuves successives, de relever la route exacte suivie 

 par le ballon, et d'évaluer sa vitesse de translation horizontale aux divers 

 points de son trajet. » 



RAPPORTS. 



Rapport sur un Mémoire de M. Hadamard intitulé: « Sur les lignes géodésiques 

 des surfaces à courbures opposées » ; par M. H. Poincarê. 



« Les propriétés des lignes géodésiques méritent toute l'attention des 

 géomètres; ce problème est en effet le plus simple de tous les problèmes 

 de Dynamique; mais on y rencontre déjà les difficultés essentielles de ce 



(') Le prince Roland Bonaparte, membre de la Commission française d'aérostation, 

 a bien voulu se charger des dépenses relatives à celte première ascension. 



