( io68 ) 



moyen précis d'estimer la route. La loi des perturbations que subissent 

 ces instruments étant désormais connue, il devient facile de corriger leurs 

 indications. M. Baule a donc restitué à des instruments d'une très grande 

 ulilité pratique la |)rccisiori qu'ils semblaient avoir perdue. 



La méthode qu'indique JM. Baule pour mesurer la vitesse avec un loch 

 remorqué consiste à déterminer la longueur d'onde au moyen de la vitesse 

 approchée, déduite avec une exactitude suffisante du nombre de tours 

 de l'hélice par minute, à faire deux observations de vitesse en des points 

 distants d'une demi-longueur d'onde et à prendre la moyenne des ré- 

 sultats. 



Cette méthode exige que l'on connaisse le coefficient de tarage du loch; 

 M. Baule. en constatant la remarquable concordance des observations avec 

 la théorie des ondes, a pensé qu'il était possible d'aller plus loin et d'ob- 

 tenir la vitesse avec un loch non taré d'avance. Nous ne pourrions pas 

 entrer ici dans le détail des méthodes qu'indique M. Baule pour ré.soudre 

 ce problème, nous nous bornerons à en faire connaître le principe qui 

 consiste à déterminer la longueur d'onde d'après des observittions faites 

 à des distances connues, et à calculer la vitesse correspondant à cette 

 longueur. On conçoit aisément que, si les observations étaient réparties sur 

 le profil d'une seule onde, les résultats obtenus manqueraient de préci- 

 sion ; l'exactitude des méthodes est due à ce que la longueur d'onde est 

 déduite du nombre d'ondes entières et de fractions d'onde comprises entre 

 deux points éloignés dont le loch a indiqué la position par rapport au 

 sommet le plus voisin. 



Les travaux de M. Baule sur cet intéressant sujet ont été publiés, par la 

 Reme maritime, en mars 1892 et en janvier 1891, puis dans les Annales hv- 

 drograpltiques de la même année, ils ont attiré à juste litre l'attention de 

 tous les marins. Votre Commission estime qu'ils méritent d'être récom- 

 pensés par l'Académie et vous propose d'attribuer à M. Iîaui.e un prix sur 

 les fonds alloués par le Déparlement de la Marine. 



Rapport sur les travaux de M. G. Charpy, par M. Sarrau. 



M. G. CiiARPY a fait, au Laboratoire central de la Marine, en qualité 

 d'Ingénieur de cet établissement, une série de recherches dont les résul- 

 tats sont insérés dans le Mémorial de l'Artillerie de la Marine. Parmi ceux 

 de ces travaux qui ont été présentés à l'Académie et examinés |)ar la Com- 



