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raie jj = ? (T, M). On aura alors 



y.,=fr^{T,M)dT, 



ce qui fournira la solution générale du jjroblème suivant : Trouver, à une 

 température T, la différence de potentiel entre un métal doux et le même mé- 

 tal placé dans un champ M. 



» Je m'occupe actuellement de la solution expérimentale de ce pro- 

 blème. » 



ÉLECTRICITÉ. — Nouvelle méthode pour étudier la conveclion électrique dans 

 les gaz. Note de M. N. Piltchikoff, présentée par M. Lippmann. 



« On sait qu'un conducteur pointu se décharge silencieusement quand 

 sa tension devient suffisamment élevée : c'est la décharge par convection. 

 Voici une nouvelle méthode pour étudier ce phénomène. 



» Plaçons une pointe au dessus d'une couche d'huile de ricin, contenue 

 dans un vase métallique électrisé de signe contraire à l'électricité de la 

 pointe, à l'aide d'une machine de Voss : une large dépression se produit 

 sur la surface du liquide; et, si l'on approche davantage la pointe du li- 

 quide, au centre de cette dépression primaire se forme une série de dé- 

 pressions secondaires. Si nous plaçons entre la pointe et l'huile divers 

 écrans, nous voyons que : 



» 1° Chaque écran produit dans la dépression primaire un soulèvement 

 semblable à l'ombre géométrique que produirait la pointe supposée lu- 

 mineuse ; 



» 2° Dans ces ombres électriques, on n'observe jamais de dépressions 

 secondaires; 



» 3° Tous les points d'une ombre électrique sont sur le même niveau 

 que le liquide extérieur à la dépression primaire. 



» La convection suit, en général, les lignes de force; si celles-ci sont 

 courbes, l'ombre électrique d'un disque de mica, percé d'un orifice en 

 forme de croix, a l'aspectd'un disque soulevé, entourant la croix déprimée. 

 L'ombre d'un anneau métallique s'élargit si le corps est chargé de même 

 signe que la pointe, et se rétrécit dans le cas contraire. L'ombre des tubes 

 de Geissier ou de Tesla présente, pendant qu'ils sont traversés par une 

 décharge, un rétrécissement, quel que soit le signe de l'électrisation de 

 la pointe. 



