( 5i8 ) 



GÉOLOGIE. — Sur les résultats des recherches du charbon minéral , récemment 

 faites en Sibérie. Note de M. le général Vénukoff, présentée par M. Marcel 

 Bertrand. 



« La construction du grand chemin de fer transsibérien, qui se fait aux 

 frais de l'État russe et sous la direction d'un Comité que S. M. l'Empereur 

 Nicolas préside personnellement, est accompagnée de plusieurs missions 

 scientifiques : topographiques, géologiques, statistiques etautres. On veut, 

 non seulement bâtir une voie ferrée de 7600''™ de longueur, mais aussi 

 peupler les provinces qu'elle traverse. Les recherches géologiques ont une 

 importance particulière, car il s'agit de garantir au chemin de fer les dé- 

 pôts de matières combustibles (charbon, naphte, bois) qui ne se trouvent 

 pas partout. Jusqu'à la fin de iSgS, on a déjà découvert et décrit 54 grou- 

 pes de mines de charbon ou de lignite, qui peuvent être exploités au profit 

 du chemin de fer : cela donne en moyenne un dépôt naturel de combus- 

 tible sur 140'^" de rails, ce qui est suffisant. Mais la distribution de ces 

 dépôts dans le pays n'est pas régulière. Dans la Sibérie occidentale, entre 

 l'Oural et l'Altaï, il n'y a pas de mines de charbon, ni de naphte, et le 

 bois est assez rare. Quant à la distance entre l'Oural et l'Altaï, le long'du 

 chemin de fer, elle est égale à i45o'"°, ce qui dépasse la distance entre 

 la Manche et la Méditerranée : il faut donc chercher du charbon. 



)) Le Comité directeur l'a bien compris et a organisé les recherches sur 

 une vaste échelle. Pendant l'année 1 896 seule, il a ouvert aux ingénieurs des 

 mines un crédit de Sooooo'"' (i 25 000 roubles) pour la continuation de 

 leurs recherches. Les explorateurs ont pénétré jusqu'aux bords de la mer 

 d'Okhotsk, où ils ont trouvé non seulement du charbon, mais aussi de l'or 

 dont l'exploitation attirera, sans doute, des colons. Voici les principaux 

 groupes de mines de houille qu'on a déjà trouvés dans la région de la Si- 

 bérie traversée par le chemin de fer. 



» L Dans les steppes de Kirghizcs, un peu au sud de la voie ferrée et de Flrlvclie, 

 où l'exploitalion des mines était commencée depuis plusieurs dizaines d'années pour 

 les besoins des usines métallurgiques locales, la plus rapprochée de l'Irtyche est celle 

 de Gratclievo (7'""), mais la plus riclie en charbon de bonne qualité (90 pour 100) est 

 la mine de Djaman-taou. Puis on trouve du charbon à Taidyskoul, à Alka-sor, à 

 Kizyl-taou, etc. Grâce aux fleuves Irlyche et Ichime, le charbon de ces mines peut 

 être facilement transporté à Omsk et à Pelropavlovsk, deux stations importantes de 

 la voie transsibérienne; mais il coûtera cher. 



