LES MYSTERES DE LOCEAN. 119 



Pacitique. Dans son preniiei" voyage arctique avec l'expé- 

 dition dirigée par le lieutenant Haven, en 1850, le doc- 

 teur Kane avait recueilli des observations importantes sur 

 les courants et le mouvement des glaces dans la baie de 

 Halfin. En rapprochant ensuite les diverses relations des 

 navigateurs (jui avaient tenté de franchir la barrière de 

 glaces, il tut conduit à conclure que la véritable route 

 ('tait le détroit de Smith, non encore exploré, et (jui s'ouvre 

 à l'extrémité nord de la baie de Bafïin. 



« .... Les efforts (pie Kane put tenter dans cette direction, 

 grâce au généreux patronage de notre compatriote Grin- 

 nell, devaient être d'abord de simples expériences, il choisit 

 son port d'hivernage sur la côte est du canal, pai- 78" 37' 

 de latitude. Cette position était défavorable. On y était 

 exposé à toute la force du courant qui descend du nord par 

 le canal récemment découvert de Kennedy. L^s glaces, en- 

 traînées par ce courant, s'opposèrent d'abord au dé'part, 

 et, l)riséesen glaçons par les terres, elles rendirent ensuite 

 la navigation vers le nord extrêmement laborieuse. Mais 

 les mêmes causes qui encombrent ainsi la côte du Groen- 

 land doivent rendre libres les côtes de la terre de Grinnell, 

 rive opposée du détroit. En visitant ce rivage au printemps 

 de 1834, je trouvai une bande de glace peu épaisse, s'éten- 

 dant le long de la terre jusqu'à la latitude de 80". Cette 

 glace avait été é\idemment loiin(>e durant un seul hiver; 

 d'où résultait qu'à l'entiée de l'hiver 18o3-5i, l'eau était 

 libre dans toute cette direclion. C'est la connaissance de 

 ce fait qui m'a conduit à croire qu'on peut atteindre à 

 une plus haute lalilude en suixant le côté occidental du 

 détroit, .le chercherai donc à m'assurer un port sur les 

 côtes de la terre de Grinnell, et j'ui toute conliance qu'un 



