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Bedarf der transalpinen Völker an den Gegenständen 

 des täglichen Gebrauches zu decken. Unsere fort- 

 schreitende Kenntniss fremder Völker lehrt, dass bei 

 der Einheit des ganzen Menschengeschlechts und 

 dem Zusammenhange aller menschlichen Culturent- 

 wickelung jede Einzelerfindung zur Ursache vieler 

 neuer Erfindungen wird, die allmählich allen einen 

 Nutzen zu bringen bestimmt sind. Diese Auffassung 

 hält fern von Ueberschätzung, aber auch von Miss- 

 achtung des eigenen Volksthumes, und für unseren 

 Fall haben wir nun zu suchen, wie das Fremde in 

 das Land gekommen ist. 



Der Zug nach dem Westen, welcher die ethno- 

 logische Schichtung Europas veranlasste, ist ohne 

 Zweifel schon in der Urzeit in Kraft gewesen, und 

 die ältesten Ansiedler des Eheinthales sind wahr- 

 scheinlich von Osten her, die Donau aufwärts, in 

 das Land gekommen. Immer neue, wohl meist 

 kriegerische Wellen, folgten im Laufe der Jahr- 

 tausende, durch welche die Kenntnisse des Euphrat- 

 Tigris-Landes allmählich nach Westen übergepflanzt 

 wurden. Nebenher ging dann später eine zweite 

 Strömung, die, von Süden nach Norden zu, auch das 

 Rheinthal aufwärts sich bewegte. Hier handelte es 

 sich wohl mehr um das friedliche Weitergeben, und 

 hierdurch gelangten beispielsweise die Perlen der 

 östlichen Mittelmeerländer bis nach Skandina- 

 vien und der Bernstein des baltischen Meeres 

 bis in die Gräber von Mykenä. Für einen solchen 

 Verkehr vem Süden her sprechen auch viele Funde 

 aus den mittel rheinischen Landschaften, die kurz 

 als die „etruskischen" Funde bezeichnet wurden . 

 Dahin gehören unter anderem die Schätze aus dem 

 Klein-Aspergle bei Ludwigsburg, dann aber der 

 Bronce - Dreifuss von Dürkheim, für den mehr als 

 ein Dutzend Analogien sieh in der Nekropole von 

 Vnlci fanden; ferner ein goldener Stirnreif und ein 

 goldener Armreif, ebenfalls aus Dürkheim, eine 

 grosse Bronce -Feldflasche, flache Bronzebecken, eine 

 Schnabelkanne mit Perlmutterhenkel von Rüdenbach, 

 ein bemalter unteritalischer Thonbecher, ein Gold- 

 reif, der an assyrische Vorbilder erinnert, sowie 

 der goldene Hut von Schifferstadt, der eher am 

 Euphrat oder Tigris als am Rheine gefertigt 

 worden ist. 



Wie sind diese Dinge an den Rhein gekommen? 

 Hoernes' Ansicht, dass dieselben Beutestücke der 

 Kelten waren, ist wohl nicht zutreffend, da der 

 goldene Hut auf Bronzeketten ruhte, der Dreifuss 

 ungefähr dem 5. vorchristlichen Jahrhundert angehört 

 u. s. w. Auch sind die Stücke wohl nicht alle 

 etruskisch, sondern einige entstammen wohl phöni- 



zischen oder karthagischen Fabriken. So ge- 

 brechliche Gegenstände sind wahrscheinlich nur ver- 

 möge eines wohlorganisirten Handelsverkehres auf 

 so weite Entfernungen über Meere und Länder gelangt. 



Der hauptsächlichste Handelsverkehr ist sicher- 

 lich über Massilia das Rhone- und Saone-Thal 

 aufwärts gegangen ; das ist niemals bezweifelt worden. 

 Aber andere Handels wege haben wohl über die Alpen 

 geführt, namentlich über den grossen St. Bernhard, 

 aber auch über die Bündener Pässe und den Boden- 

 see. Diesem will von Duhn erst von der rö- 

 mischen Kaiserzeit an eine Wirksamkeit zuerkennen. 

 Aber die Aehnlichkeit zwischen der Cultur der schwei- 

 zer Pfahlbauten und den Terramaren Italiens, sowie 

 zwischen den Gräbern von Hallstatt und denen der 

 Ro magna spricht doch für einen regen und directen 

 Verkehr, der kaum den Umweg über Massilia ge- 

 nommen haben kann. Im Vergleiche zu den Resten 

 der Kaiserzeit hat der urzeitliche Verkehr allerdings 

 geringere Spuren hinterlassen, aber es lassen sich 

 von dem letzteren doch verschiedene Leitmotive nach- 

 weisen, so z. B. in eisten, Kannen, Dreifüssen, Schwer- 

 tern und in der Schlangenfibel, die nach Tischler 

 eine italische Erfindung ist, welche aber nördlich 

 von den Alpen zahlreiche Modifikationen erfuhr. 

 Sie kommt bereits in Gräbern des 9. oder 10. vor- 

 christlichen Jahrhunderts vor. 



Welche Strassen nun aber auch der Handel ge- 

 nommen haben mag, immerhin beweisen die Funde, 

 dass schon um die Mitte des ersten Jahrtausends vor 

 Christi Geburt, d. h. zu einer Zeit, wo nach der ge- 

 wöhnlichen Ansicht noch tiefste Barbarei in der Pfalz 

 geherrscht haben soll, zwischen ihren Bewohnern und 

 den durch orientalischen Einfluss bereits auf hoher 

 Cultur stehenden Mittelmeer Ländern, namentlich 

 mit der apenninischen Halbinsel ein enger Zu- 

 sammenhang bestand. 



Herr Dr. C. Mehlis (Neustadt an der Hardt) 

 ist auch der Meinung, dass der Dürk heimer Drei- 

 fuss nicht, wie v. Duhn annimmt, als eine Rückfracht 

 der Massilieten auf ihrer Fahrt nach den Zinn- 

 inseln zu betrachten sei. Er betont auch den un- 

 mittetbaren Verkehr zwischen den Alpenländern 

 und Italien, sowie mit der Pfalz. Gewisse pfäl- 

 zische Broncefunde stimmen mit solchen der West- 

 Schweiz überein und die Vermuthung liegt nahe, dass 

 gerade so, wie in der Broncezeit, auch schon in der 

 Steinzeit sich ein Landverkehr von den Höhen der 

 Schweizer Gebirge zum Mittel-Rheinland ent- 

 wickelt habe, dessen Weiterbestehen auch in späteren 

 Perioden, in der etruskischen und der Römerzeit, 

 ja bis in das Mittelalter hinein sehr wahrscheinlich 



