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pl)ifcl;en iDentifct) Raubte, blieb ununterfucfyt. 3ncltna* 

 tion «^Beobachtungen würben nur in einigen .ftaupt* 

 ftäbten be$ weftlicfyen unb fu'bltcfyen (Europa angefiellt, unb 

 bie ebenfalls tn Diaum unb Sät oeranberlicfye Sntenfitdt 

 Der magnetifcben Grbfraft ift jwar oon ©rafyam §u Bonbon 

 (1723) burct; t)k Ofcittationen einer Sftagnetnabel ju meffen 

 oerfucfyt voorben, aber nacfy bem refultatlofen Unternehmen 

 oon ^Borba auf feiner legten Steife nacb ben canarifer/en 

 3nfetn (1776) ift eö erft £amanon (1785) in Sa ^roufe'S 

 (Srpebition geglücft t)k 3ntenfität in oerfct)iebenen (§rb§onen 

 mit einanber §u Dergleichen. 



Sluf eine große -jftaffe febon ift>rf)anbener 2)ectination^ 

 Beobachtungen oon fehr ungleichem SBertbe (Beobachtungen 

 von Saffut, £ubfon, 3ames ÜgaU unb (Schonten) geftütjt, 

 entwarf Öbmunb ^aftety 1683 feine £f)eorte oon sner magne* 

 tifcfyen ^olen ober (£onoergen$vunften unb t>on ber periobi* 

 feben Bewegung ber magnetifcben £inic ofyne 2ibweid)ung. 

 Um btefe Theorie $u prüfen unb mit «Jpülfe neuer unb ge? 

 uauerer Beobachtungen 5U oeroottfommnen, ließ bie englifebe 

 Regierung ihn brei Reifen (1698—1702) in bem atlan* 

 tifeben Dcean auf einem (Schiffe machen , ba$ er felbft be* 

 fertigte, dx gelangte auf einer biefer (Seefahrten biö ju 

 52° füblicfyer Breite. 2)ie£ Unternehmen hat @pocr)e in ber 

 ©efrf)icbte beö telturtf$en Ätfagnetiömue gemacht, (Sine 

 allgemeine 9Saria*toit$*(Earte, in ber bie fünfte, an 

 welchen \)k Seefahrer bte 2lbvoeict;ung ron gleicher ©rbfk 

 gefunben hatten, bureb frumme Stnien oerbunben finb , war 

 bie gruebt berfelben. 9?te t>ovt)cv , glaube ich , hatte ein 

 ©oui>ernement eine (See*(S;rpebition $11 einem 3ü>e<fe an* 

 georbuet, t>on beffen (Erreichung tk praftifebe 9?autif (td) 



