52 



Zusanimeustoss und ihr Veifliesseii mit dem Haupt- 

 planeten dessen eigenthümliche OberflächenbeschaiFen- 

 heit hervorgerufen haben sollen, wird aus dem den 

 Planeten umkreisenden Ring von Trabanten abgeleitet. 

 Genügt es aber, alle die zahllosen, mit so immenser 

 Wucht auf den Planeten geschleuderten Wurfgeschosse 

 verschiedenster Grösse aus der verhältnissmässig wenig 

 entfernten Masse des Trabantenringes herzuleiten, oder 

 muss man nicht auch noch zu anderen, dem Ringe 

 fremden Meteoren seine Zuflucht nehmen, die aus ganz 

 andei'en Gegenden des Weltraumes kommend, auf ganz 

 anderer Bahn laufend, durch Zufall mit dem fraglichen 

 Planeten carambulirenV Es scheint mir diese letztere 

 Annahme uothwendig, um die colossale Gewalt des 

 Zusammenstosses zu erklären, ganz abgesehen davon, 

 dass die Sonne und die temporären Sterne, die eines 

 solchen Trabantenringes entbehren, dennoch durch 

 fremde Wurfgeschosse bombardirt werden sollen. Muss 

 nicht aber ein solcher Hagelschauer von Meteoren, 

 ebenso wie ein solches Bombardement von einzelnen 

 grösseren Geschossen, aus den verschiedensten Himmels- 

 richtungen auf den Planeten fallend, bei einem so 

 heftigen Zusammenstosse, dass die Geschosse concave 

 Eindrücke auf dem festen Planeten hinterlassen oder 

 wie Schneeballen zerfahren, den Planeten aus seiner 

 ursprünglichen Bahn ablenken? Entstammten die 

 Meteore nur dem Trabantenringe, so müsste man gern 

 zugeben, dass ihre Zusammenstosse mit dem Planeten 

 für diesen nur verhältnissmässig unbedeutende Er- 

 schütterungen hervorriefen, die ihn nicht aus seiner 

 Bahn abzulenken vermöchten. Ist man aber genöthigt, 

 die Bomben zum Theil als nicht dem der Bewegung 

 des Planeten folgenden Trabantenringe angehörig zu 

 betrachten, sondern als aus dem Universum mit fremder 

 Geschwindigkeit und fremder Bewegungsrichtung auf 

 den Planeten herniederstürzend, so kann man es nicht 

 einmal mehr als den wunderbarsten Zufall bezeichnen, 

 dass diese Collisionen mit fremden Körpern, die in 

 sehr verschiedenen Zeiten und in mannigfachster 

 Wiederholung stattfanden, keinerlei Ablenkung der 

 Bahn des Planeten hervorgebracht haben. 

 i,Schluss folgt.) 



Biograpliisclie Mittheilungen. 



Am 31. October 1881 erlag dem Hungertode 

 Lieutenant George Washington de Long, der 

 Führer der „Jeanette"-Expedition. nachdem ihm seine 

 Gefährten einer nach dem andern wenige Tage zuvor 

 im Tode vorausgegangen waren. Es waren folgende: 

 der Schiffsarzt James A m b 1 e r, der Meteorologe 

 Jeröme Collins, die Matrosen Henry Hansen 

 Kaack, Adolph Dressler, Hans Haelnor Erick- 



son, Carl August Görtz und Niels Iverson, 

 Maschinist Walter Lee, Zimmermann George 

 Washington Boyd, Indianer Ale xia, der Chinese 

 Ah Sara. Zwei, die Seeleute Ninderman und Ne- 

 ros, hatten den von de Long commandirten 1. Kutter 

 der Expedition verlassen, um Hülfe zu suchen und 

 waren von den Eingeborenen gerettet worden. Die 

 Todten des ersten Kutters und das Tagebuch de Long's, 

 welches bis zum 30. October 1881 reicht, wurden von 

 Ingenieur Melville aufgefunden, welcher mit 9 Matrosen 

 und dem zweiten Offizier Danenhower in einem zweiten 

 Kutter, welchen er führte, gerettet wurde. Zu ihm 

 stiessen die beiden vorausgesandten Gefährten de Long's, 

 so dass im Ganzen nur 13 Personen von der über 30 

 Mann starken Besatzung der „Jeanette" am Leben blie- 

 ben. Ein dritter Kutter, welchen beim Rückzuge nach 

 dem Lena-Delta Lieutenant Charles Chipp comman- 

 dirte und worauf ausserdem der Capitän William 

 Dunbar, Zimmermannsmaat Alfred Sweetman, die 

 Matrosen Henry David Warner, Peter Edward 

 Johnson,EdwardStaar, Albert George Kuehne, 

 Heizer Walter Sharvel sich befanden, wurde in 

 der Nacht vom 12. zum 13. September 1881 von den 

 übrigen Booten getrennt und ist seitdem vei-schollen. 

 George Washington de Long wurde 1844 

 in New York geboren, trat 1861 in die Naval Aca- 

 demy ein und wurde 1869 Lieutenant. 1873 bethei- 

 bgte er sich an der Expedition der „Juniata" nach 

 der Küste von West -Grönland zur Auffindung der 

 verloren gegangenen „Polaris" und ihrer Mannschaft, 

 was leider nicht gelang. Wegen der auf dieser Fahrt 

 bewiesenen Umsicht und in Folge seines beständigen 

 Studiums der arktischen Geographie wurde ihm die 

 Führung der von J. G. Bennet ausgerüsteten „Jeanette" 

 übertragen, welclie durch die Behring-Strasse in das 

 Polarraeer vordringen sollte, um das Schicksal der 

 Nordenskiöld'schen „Vega"- Expedition zu erforschen. 

 De Long trat die Reise am 8. Juli 1879 von San Fran- 

 cisco aus an, passirte am 28. August das Ost-Cap, 

 erreichte am 31. August das Winterquartier der „Vega" 

 und überzeugte sich von deren glücklicher Weiterfahrt. 

 Die „Jeanette" besuchte noch einige Punkte an der 

 sibirischen Küste und wurde am 5. September 1879 

 vom Eise besetzt, in welchem sie, in nordwestlicher 

 Richtung weiter getrieben, fast zwei Jahre lang ein- 

 geschlossen blieb. Die erste Ueberwinterung erfolgte 

 im Norden der Wrangel-Insel, eine Anzahl neuer Inseln 

 wurde auf der Fahrt entdeckt. Am 11. Juli 1881 wurde 

 das SchifT vom Eise erdrückt und musste die Mannschaft 

 in drei Booten das Schiff verlassen. De Long wurde 

 mit seinem Boote nach dem Lena -Delta verschlagen, 

 wo er am 17. September 1881 bei Cap Sagasta glück- 



