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 dans et obliques qui constituaient leur latnpe, en fer- 

 menlant elle laissait d^gager de I'acide carbonique 

 qui la tenait en 6tat d'agitation d'autant plus contraire 

 h son efFet, qu'elle finissait par diminuer trfes-sensi- 

 bleraent de pesanteur sp^cifique. Le m^canisme em- 

 ploye par M. AsTiER se r^duit h un tube de fer-blanc, 

 h I'extr^mit^ duquel est attach^e une vessie qui de- 

 vient le reservoir de I'huile. Le tube en fer-blanc glisse 

 ci frottement dans le goulot du vase ( qui pent etre k 

 volont6 de verre ou de m6tal), de forme quelconque, 

 et le tube peut etre 6lev6 ou abaiss6 au besoin. A I'ex- 

 tr6mil6 du tube sont adopt^s deux porte-mfeches, pa- 

 rall^les ou divergens. Le vase dans lequel plonge cet 

 appareil est 6largi dans sa" partie sup6rieure par un 

 renflement d'une capacity h peu pr5s ^gale h celle de 

 la vessie : c'est Ih le reservoir du fluide pesant. Par 

 suilc de cette disposition, la vessie ^tant press6e en 

 lous sens par le fluide pressant, I'huile tend sans cesse 

 Ji s'^lever au-dessus du reservoir d'une hauteur pro- 

 portionnelle ci I'exc^dant de la double pesanteur, pour 

 y bruler sans obstacles. Gomme on le volt, le dou- 

 ble porte-m^che est un moyen de se procurer h vo- 

 lenti, et suivant les besoins du moment, une lumi^re 

 plus ou moins vive, en allumant les deux mfeches h 

 la fois. 



GfiOLOGIE. 



Dans ses courses sur les montagnes des Vosges, si 

 int<5ressantes par les richesses min^rales qu'elles con- 

 liennent et par les fails nombreux qu'elles offrent pour 

 r^tude de la g^ologie, notre confrere M. Masson-Foub 

 est all6 visiter les carriferes de grcs bigarrd, qui s'ex- 



