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0", 1 50, etc., etc. ; la bobiiie<e composait de 94- dc filde cuivrc 

 de 1°"" de section formant 7.5-4 tours de spire. Le cyliudre place 

 dans la bobine etait le n" 3. 



Tang. H»20' Tans. 7° 15' 



Un electro-aimant en fer a cheval n'etant en definitive qu'un 

 barreau recourbe, M. Nickles etablit aussi sur ces aimants la 

 piopriete qui vient detie constatee ebez ies aimants rectilii;nes ; 

 il donne des ronobres a I'appui, et il fait voir que, si la longueur 

 des branches du fer a cheval e>t sans influence sur Ies poids 

 portes iorsque I'aimant agit a la fois par ses deux poles sur une 

 armature, cette influence reprend ses droits quand, au lieu d'o- 

 perer avec un fer a cheval muni de ses deux helices disposees 

 en sens contraire , on ne lui donne qu'une seule helice ou deux 

 helices de raeme sens. II y a done de I'avantage a faire intervenir 

 Ies deux extremit^s du barreau, meme quand ce dernier n'est 

 muni qued'une helice. L'accroissement de puissance qu'on rea- 

 lise ainsi a neanmoins une limite ; il est d'autant plus grand que 

 Ies branches sont plus courtes, et il dirainue comme la longueur 

 des branches augnaente. 



Si, au lieu derecourber en fer a cheval un barreau rectiligne 

 muni d' une helice a Tune de ses extremites, on pratique, dans 

 le sens de I'axe de ce barreau, une entaille sufflsamment pro- 

 foiide, et qu'on rabatte de chaque cote du pole, et parallelement a 

 lui, I'une des fractions de branche ainsi obtenue, on a un elec- 

 tro-aimant double du precedent fer a cheval et dout ie pole 

 central est seul muni de fll conducteur; c'est la relectro-aimant 

 deciit au commencement de ceite note. II possede Ies diverses 

 proprietesdeselectro-aimants; M. Nickles fait voir comment ces 

 poles acquicreut de la force quand on iiourrit. le pole contraire. 



