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contact, et ce d^placement ct'it evidemment ainene par la force 

 coereitive du fer de la roue , cette force tendant a s'opioser a la 

 neutralisation magnetique , neutralisation qui etait indispensa- 

 ble dans le cas particulier, puisqu'a chaque revolution de la 

 roue devait correspondre un inversion dc fluide mai;netique. 



Cette circonstance a done reduita 9 p. 100 un effet utile qui 

 eut du etre bien plus eleve. En reflcchissant aux raoyens (1« 

 remedier a cette perturbation, M. Nickles a imagine un genre 

 d'aimauts tout ft fait differents, qu'il appeWe c/eciroaimanls 

 ch-ciilaires , etdont il base la construution sur les deux princi- 

 pes que voici : l" aimant;ition uniforme de toute la circonfe- 

 rence de la roue; 2° reunion des deux poles au point de contact, 

 afin d'arriver a une aimantation sensiblemint constante nux 

 difft'rentes vitesses et a profiter , en nieme temps , du surcroit 

 d'attraction qui se produit lorsqu'un ainiant agit par ses deux 

 p61es contraires sur une armature. 



Ktectro-aimanis circidaires. Qu'on se figure une poulle a 

 gorge, formee de dtux cercles en fer rapportes sur un moyeu 

 egalement en fer ; dans cette gorge on enroule du lil conducteur 

 parallelement au plan des cercles , et par suite, perpendiculai- 

 rement a I'axe de la poulie. Cette poulle, qn'on peut representer 

 par un cylindre, aura deux p61es; mais, contrairement aux electro- 

 aiiuants paracirculaires , ces deux poles ne sout plus concentres 

 en un point toujours variable, mais ils se localisent de telle sorte 

 que I'un des cercles de la poulie est entierement positif, I'autre 

 entierement negatif, et cette polarite subsiste tantque le courant 

 n'est pas interrompu ou qu'il ne changera pas de sens. 



Le deplacement des poles observe dans les electro-airaants 

 paracirculaires est done pen a redouter avec les electro-aimauts 

 cii culaires proprem^nt dits ; en effet, cette perturbation n'a pas 

 pu etre r< marquee jusqu'ici, et pourtant M. Nickles a essaye ces 

 electro-aimants h des vilesses correspondant a 900 tours par 

 minute pour I'electro-aimant , et a 2300 tours pour I'ar- 

 maturc. 



L'auteur fait voir que les principes sur lesquels les electro- 

 airaants circulaires sont fondes peuvent seivir de base a l.i 

 construction de touie une serie d'electro-aimants dc di verses 

 sortcs Ainsi, en euiployaut une poulie a deux gorges , et par 



